로드 롤러의 광범위한 적용으로 인해 자체 결함이 점차 나타났습니다. 작업 중 로드 롤러의 높은 고장률은 작업 품질에 큰 영향을 미칩니다. 이 종이는 로드 롤러를 통과합니다.
일반적인 결함을 분석하고 롤러 결함에 대한 구체적인 솔루션을 제시합니다.
1. 연료라인 공기 제거 방법
사용 중 연료 탱크에 디젤이 부족하여 로드 롤러의 디젤 엔진이 정지됩니다. 디젤 엔진을 끈 후 연료 탱크에 디젤을 추가하더라도 이때 디젤 파이프라인에 공기가 유입되어 핸드 펌프를 사용하여 연료 공급을 복원할 수 없습니다.
디젤 파이프라인의 공기를 제거하고 디젤 엔진이 원활하게 시동되도록 하기 위해 다음과 같은 방법을 사용합니다. 먼저 작은 대야를 찾아 일정량의 디젤유를 담아 디젤유보다 약간 높은 위치에 배치합니다. 펌프; 둘째, 연료 탱크를 연결합니다. 핸드 오일 펌프의 디젤 파이프를 제거하고 이 작은 유역의 디젤 오일에 삽입합니다. 다시 핸드 오일 펌프로 디젤 오일을 펌핑하여 저압 오일 회로의 공기를 제거하십시오. 디젤 엔진이 정상적으로 시동됩니다.
2. 솔레노이드 밸브 파손 처리 방법
디젤 엔진을 시동하기 어려운 경우 디젤 엔진을 시동하는 데 오랜 시간이 걸립니다. 처음에는 인젝터의 미립화 불량으로 인한 현상인 줄 알았으나, 인젝터와 연료 분사 펌프의 점검은 모두 양호했습니다. 스타트 솔레노이드 밸브를 다시 확인해 보니 솔레노이드가 매력적이지 않은 것으로 나타났습니다.
시동 솔레노이드 밸브를 떼어내고, 연료 분사 펌프와 솔레노이드 밸브를 연결하는 연료 밸브 스템을 손으로 잡아당기면 디젤 엔진의 시동이 원활하게 걸리며, 이는 솔레노이드 밸브가 파손되었음을 의미합니다. 인근 시장에서 신형 솔레노이드 밸브를 일시적으로 구할 수 없기 때문에 얇은 구리선을 사용하여 연료 분사 펌프 스템을 묶어서 돌아가는 것을 방지하고, 솔레노이드 밸브 개스킷을 두껍게 하여 연료 분사 펌프 스템 구멍이 생기지 않도록 합니다. 입에서 기름이 새어 나옵니다. 위의 처리 후 솔레노이드 밸브를 다시 조립하고 롤러를 사용합니다. 새 시동 솔레노이드 밸브를 구입한 후 교체할 수 있습니다.
3. 앞바퀴 지지대의 변형 수리 방법
정압 로드 롤러가 시동되지 않을 때 로드 롤러를 시동하기 위해 로더를 사용하여 로드 롤러를 그 자리에서 밀어냈습니다. 이로 인해 로드롤러의 앞바퀴를 지지하는 프레임이 변형되었고, 앞포크와 수직축이 일치하는 샤프트슬리브의 용접위치가 어긋나 있었다. , 롤러를 사용할 수 없습니다.
일반적으로 이 결함을 수리하려면 앞바퀴 프레임, 수직 샤프트, 앞 포크를 분해해야 하지만 이러한 수리에는 시간이 많이 걸리고 노동 집약적입니다. 이를 위해 우리는 다음과 같은 간단한 복구 방법을 채택했습니다. 먼저 앞바퀴를 전진 방향으로 조정합니다. 둘째, 앞바퀴와 앞바퀴 프레임, 앞포크 빔을 나무로 덧대어 스티어링 휠을 돌릴 때 앞으로 움직일 수 있도록 한다. 바퀴가 회전하지 않습니다. 다시 스티어링 휠을 돌리고 스티어링 휠의 총 회전 수를 기억하고 한계 위치로 돌린 다음 총 회전 수의 절반을 뒤로 돌리면 잘못 정렬된 앞 포크와 수직 샤프트와 일치하는 샤프트 슬리브가 돌아올 수 있습니다. 올바른 위치로; 그런 다음 앞바퀴 프레임 양쪽에 있는 14개의 고정 볼트를 제거하고 간 잭으로 앞바퀴 프레임을 약 400mm 들어 올려 앞바퀴 축에서 멀어지게 만듭니다. 마지막으로 전기 용접을 사용하여 수직 샤프트 부싱을 단단히 용접하고 잭을 풀고 앞바퀴 포크를 아래로 내리고 앞바퀴 프레임과 앞바퀴 축을 다시 장착합니다. 이러한 방식으로 단 한 사람만이 앞바퀴 프레임의 변형을 제자리에서 조정할 수 있습니다.
4. 기어레버 위치 불량 수리방법
스태틱 캘린더 롤러가 장착된 변속 레버의 위치 결정 핀은 쉽게 빠지거나 잘려 변속 레버가 위치를 잡을 수 없게 됩니다. 위치 결정 핀은 직경 4mm이며 기어 레버가 돌아가는 것을 방지하는 데 사용됩니다.
이 문제를 해결하기 위해 다음과 같은 방법을 사용합니다. 먼저 변속 레버의 핀 구멍 직경을 5mm로 확장하고 M6 암나사를 탭합니다. 둘째, 변속 레버의 핀 슬롯 너비를 6mm로 수정합니다. 마지막으로 M6 나사 1개와 M6 너트 전용 1개를 구성합니다. 나사를 시트 핀 구멍에 끼우고 반 바퀴 뒤로 돌려 너트를 잠급니다.
5. 씰링 링의 오일 누출에 대한 해결책
진동 롤러의 진동 밸브에서 오일이 누출되었습니다. Y자형 씰링 링을 교체한 후 단기간 사용 후 오일이 누출되었습니다. 검사 결과 진동 밸브를 장기간 사용한 후 밸브 코어 상부 커버와 밸브 코어 사이의 마모가 심각한 것으로 나타났습니다.
이 문제를 해결하기 위해 우리는 O자형 또는 평면형 밀봉 링을 추가하는 방법, 즉 Y자형 밀봉 링의 홈에 O자형 또는 평면형 밀봉 링을 추가하는 방법을 채택합니다. 씰링 링으로 진동 밸브를 설치한 후에는 오일 누출 현상이 없으며 이는 이 방법이 좋은 결과를 달성했음을 증명합니다.
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게시 시간: 2022년 8월 4일