41. 로더가 너무 약하거나 특정 속도에서 움직이지 않고, 다른 기어는 정상입니다.
판단 포인트:걷지 않거나 천천히 걸을 때는 메인 구동축이 빠르고 강하게 회전합니다. 엔진 속도가 증가하면 주 구동축의 속도 증가는 분명히 전면 및 후면 구동축에 비례하지 않습니다. 중립 및 기타 기어의 변속기 오일 압력은 정상입니다. 기어가 결합된 후에는 압력이 크게 떨어집니다.
문제의 원인:1) 베어링 캡이나 나일론 링이 심하게 마모되었습니다. 2) 베어링 캡이나 나일론 링의 상태가 양호하거나 약간 마모된 경우 클러치의 내부 및 외부 밀봉 링이 제대로 밀봉되지 않았는지 확인하십시오.
문제 해결 방법:해당 손상된 부품, 즉 베어링 캡 또는 나일론 링, 내부 및 외부 밀봉 링을 교체하고 샤프트 슬리브와 베어링 캡 사이의 간격을 재조정하십시오.
실패 분석:특정 등급에서 작동이 불량하거나 전혀 작동하지 않는 경우 토크 컨버터, 워킹 펌프 및 감압 밸브와 같은 오일 회로 및 다양한 기어의 구성 요소에 대한 일반적인 문제를 제거할 수 있습니다. 결함은 변속 제어 밸브와 클러치 피스톤 사이의 오일 라인에서만 발생합니다. 베어링 커버 등 취약한 부품 뒤 나일론 링 내부 외부 씰링 링이 마모되어 클러치 피스톤 챔버에 공급되는 오일이 마모 부품에서 많이 누출되어 유압이 저하됩니다. 중립이나 기타 기어에서는 마모된 부품을 통해 오일이 흐르지 않아 오일압력이 정상적으로 표시됩니다.
42. 중립에서 자동으로 전진하며 전진 기어를 넣으면 정상적으로 주행할 수도 있습니다. 후진 기어를 넣으면 기계가 작동을 멈추고 걸을 수 없습니다. 각 기어의 작동 압력은 정상입니다.
문제의 원인:전방 클러치의 메인 디스크와 구동 디스크가 용접되어 잠겨 있습니다. 전진 클러치 피스톤이 고착되고 밸브 시트 체크 밸브가 막혔습니다.
문제 해결 방법:전방 클러치 분해, 오일 채널 청소, 주 마찰판 및 구동 마찰판 및 관련 손상된 부품 교체, 모든 관련 부품 청소, 외부 밀봉 링 교체, 일방향 밸브 청소 및 청소, 클러치 마찰판 교체, 내부 및 외부 밀봉 링.
43. 운전 중에 전체 기계가 갑자기 앞으로 움직이지 않으며, 돌아가지 않으면 속도 변경의 작동 압력이 정상입니다.
문제의 원인:1) 가변 속도 분배 밸브에 결함이 있거나 어큐뮬레이터가 손상되었습니다(40F, 50D 50F). 가변 속도 밸브의 공압 제어 스템이 막혔거나 손상되었습니다. 2) 오일 주입구가 막혔습니다. 3) 어큐뮬레이터 오일 회로가 차단되었습니다. 4) 공기 제어 차단 밸브에 결함이 있습니다.
문제 해결 방법:변속기 밸브의 차단 밸브 스템을 청소하거나 공기 제어 밸브를 교체하여 관련 오일 회로를 청소하고 공압식 스톱 밸브를 수리 또는 교체하십시오.
44. 전체 기계가 정상적으로 작동합니다. 갑자기 돌아가지는 않습니다. 역기를 들지 않고 걷지 마십시오. 탄성 연결판이 손상되었거나 연결 휠에 톱니가 있습니다.
문제의 원인:탄성 연결판을 제거하고 탄성 결합판의 고정 볼트가 손상되었으며 결합 기어 톱니가 손상되었습니다.
문제 해결 방법:탄성 커플링 플레이트와 커플링 휠을 교체하세요.
45. 가변 속도의 작동 압력은 정상이며 기계 전체에 무거운 하중이 가해지면 주 구동축이 빠르고 강력하게 회전합니다. 그러나 삽질 과정에서 기계 전체가 정상적으로 작동하지 않았으며 내부에 야금 가루가 있었습니다. 변속기 오일
문제의 원인:고속 및 저속 레버가 저속 위치로 전환되지 않거나 변속 밸브가 적절한 위치에 있지 않고 클러치가 손상되고 앞 클러치가 손상됩니다.
문제 해결 방법:고속 및 저속 조이스틱을 저속 위치에 걸고 당김 막대를 다시 조정합니다. 클러치 마찰판 및 손상 관련 부품을 교체합니다.
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게시 시간: 2024년 4월 9일