46. 토크컨버터 상단에서 오일 흡입
문제의 원인:변속기 밸브 공기 조절 밸브 스템에서 누출이 발생하고 토크 컨버터 리턴 오일 필터가 막히며 토크 컨버터의 내부 오일 경로 또는 가이드 휠 베이스의 오일 경로가 막히고 토크 컨버터에서 변속기로의 리턴 라인이 막힙니다. 차단되었습니다. 오일 라인이 막혔습니다.
문제 해결 방법:공기 조절 밸브 교체, 오일 회수 필터 요소 청소 또는 필터 요소 교체, 각 오일 회로 청소 또는 가이드 휠 시트 교체, 오일 파이프 청소 또는 교체
47. 유압 토크 컨버터에서 비정상적인 소음이 발생합니다.
문제의 원인:토크 컨버터의 연결 톱니가 파손되었거나 고무 톱니가 손상되었습니다. 토크 컨버터의 탄성 연결 플레이트를 제거합니다. 30F 30D 토크 컨버터가 기어 샤프트 또는 베어링에 의해 손상되었습니다. 메인 드라이브 샤프트의 스플라인이 일치하지 않거나 유니버셜 조인트 베어링의 간격이 큽니다.
문제 해결 방법:커플링 휠 또는 고무 톱니를 교체하고 탄성 연결 플레이트를 교체하고 메인 기어와 피동 기어 또는 베어링을 교체하고 간격을 재조정하거나 조정하십시오.
48. 기계 전체가 정상적으로 작동하지만 오일 온도가 높고 출력 전력이 부족합니다. 기어박스 오일에 알루미늄 폼이 나타납니다.
문제의 원인:오일 회수 필터가 막히고, 기계식 오일 라디에이터가 막히고, 오일 회수 파이프라인이 원활하지 않고, 베어링이 손상되고, 토크 컨버터 세 바퀴가 마모되었습니다.
문제 해결 방법:필터 요소를 청소 또는 교체하고, 라디에이터를 교체하고, 오일 회로를 청소 및 청소하거나 오일 회로를 교체하고, 베어링을 교체하고, 바퀴 3개를 교체하고 간격을 조정합니다.
49. 저속 또는 고속 기어
문제의 원인:제어 부품의 유격 과다 또는 조정 레버의 부적절한 조정, 슬라이딩 슬리브 및 고속 및 저속 기어의 마모, 참여도가 너무 낮음, 고속 및 저속 기어 슬리브와 출력 샤프트 사이의 과도한 유격, 변속 포크의 변형 또는 변속 포크 샤프트 포지셔닝 스프링이 손상되었습니다.
문제 해결 방법:각 관련 타이로드의 간격 조정, 손상된 슬라이딩 슬리브 및 기어 교체, 기어 부싱 교체 및 간격 조정, 변속 포크 교체 스프링 교체 또는 수리.
50. 기어박스의 작동유는 증가하고 작동 작동유 탱크의 작동유는 감소합니다.
문제의 원인:작동 펌프 또는 스티어링 펌프의 오일 씰이 노화되고 작동 펌프 또는 스티어링 펌프 샤프트의 축 간극 또는 방사형 장벽이 너무 큽니다.
문제 해결 방법:작동하는 펌프 또는 조향 펌프 오일 씰을 교체하고, 오일 펌프를 수리 및 검사하거나 오일 펌프를 교체하십시오.
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게시 시간: 2024년 4월 9일