엔진은 굴삭기의 심장이다. 엔진이 시동되지 않으면 동력원이 없어 굴삭기 전체가 작동할 수 없게 된다. 그리고 자동차의 시동이 걸리지 않는 엔진을 간단하게 점검하여 엔진의 강력한 힘을 다시 깨우는 방법은 무엇일까요?
첫 번째 단계는 회로를 확인하는 것입니다.
먼저 편집자는 회로를 점검할 것을 권장합니다. 회로 결함으로 인해 차량의 시동이 걸리지 않는 경우, 점화 스위치를 켰을 때 반응이 없거나 시동 모터 속도가 너무 낮아 굴삭기가 약한 느낌을 받는 것이 주된 문제일 수 있습니다.
해결책:
먼저 배터리 파일 헤드를 확인하고 배터리 파일 헤드를 청소한 다음 파일 헤드의 나사를 조이세요. 가능하다면 전압계를 사용하여 배터리 전압을 측정할 수 있습니다.
오일라인 점검 2단계
회로 점검이 완료되고 관련 결함이 발견되지 않으면 편집자는 엔진 오일 라인을 점검할 것을 권장합니다. 오일 회로에 문제가 있는 경우, 시동 키를 돌릴 때 시동 모터가 매우 강하게 회전하는 소리가 들리고 엔진에서 정상적인 기계적 마찰음이 들립니다.
해결책:
이는 세 가지 측면에서 확인할 수 있습니다. 연료가 충분한지; 유수 분리기에 물이 있는지 여부; 그리고 엔진이 공기를 배출하는지 여부.
먼저 연료탱크에 오일이 있는지 확인하세요. 이 문제에 대해서는 더 자세히 다루지 않겠습니다. 둘째, 많은 엔진 소유자는 매일 유수 분리기를 배출하는 데 익숙하지 않습니다. 사용된 오일의 품질이 높지 않으면 과도한 수분으로 인해 디젤이 시동되지 않을 수 있습니다. 따라서 물을 빼내기 위해서는 유수분리기 하단에 있는 물빼기 볼트를 제때 풀어줘야 합니다. 이는 모든 유수 분리기에 대해 수행되어야 합니다. 마지막으로, 제때에 공기를 빼야 할 필요성에 대해 이야기하겠습니다. 대부분의 굴삭기 핸드 오일 펌프는 유수 분리기 위에 설치됩니다. 핸드 오일 펌프 옆의 블리드 볼트를 풀고 블리드 볼트가 모두 디젤이 될 때까지 핸드 오일 펌프를 손으로 누른 다음 공기를 빼냅니다. 볼트를 조여 공기빼기 작업을 완료합니다.
세 번째 단계는 기계적 결함을 확인하는 것입니다.
검사 후 전기 회로와 오일 회로가 정상인 것으로 확인되면 주의를 기울여야 합니다. 엔진에 기계적 결함이 있을 가능성이 매우 높습니다.
해결책:
디젤 엔진의 기계적 고장 가능성은 적지만, 실린더 당김, 타일 연소, 심지어 실린더 훼손도 배제할 수 없습니다. 기계적 고장의 원인인 경우 전문 유지보수 담당자에게 직접 연락하여 수리를 받는 것이 좋습니다!
위의 3단계 단순 엔진 판단 방법을 통해 일반적인 엔진 결함을 쉽게 판단하고 해결할 수 있습니다. 다른 복잡한 문제는 여전히 엔진이 최상의 작동 조건에서 작동할 수 있고 장비가 안정적이고 효율적으로 작동하는지 확인하기 위해 전문 지식을 갖춘 유지보수 담당자의 검사 및 수리가 필요합니다.
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게시 시간: 2024년 9월 24일