1. 엔진오일 소모 원인
엔진이 작동할 때 오일은 다양한 중요 부품(터보차저, 피스톤, 실린더 라이너 등)에 윤활유를 공급합니다. 이 과정에서 오일의 일부가 연소되고, 엔진의 고열에 의해 오일의 일부가 증발하여 브리더에서 증발하게 됩니다. 해고하다. 엔진에서 오일 연소가 의심되는 경우 먼저 올바른 방법을 사용하여 오일 소모량을 감지해야 합니다. 동시에 엔진의 작동 상태(연기 배출, 출력, 낮은 배기가스 등)와 엔진에서 오일이 누출되는지 확인해야 합니다.
예를 들어, 모든 SANY 엔진 모델의 오일 소비량은 0.2%의 정상 범위 내에 있습니다(연소된 연료 1,000리터당 오일 2리터가 소비됨).
에이. 다양한 엔진 부품의 맞춤에는 특정 공차 범위가 있습니다. 이러한 부품의 조립 공차 차이로 인해 동일한 모델의 기계라도 오일 소비량이 달라집니다.
비. 장비의 작동 조건에 따라 오일 소비량에 차이가 있을 수 있습니다. 엔진 부하가 크고 온도가 높을수록 오일의 점도가 감소하고 연소실로 들어가는 오일의 양이 증가합니다.
기음. 기계가 경사지거나 울퉁불퉁한 곳에서 기계를 작동할 때 오일 팬의 오일이 앞뒤로 흔들리면서 고속으로 회전하는 크랭크샤프트와 지속적으로 충돌하여 미스트를 형성하고 벤트에서 외부로 배출되어 오일 소비가 증가합니다. .
2. 비정상적인 오일 소비의 원인
에이. 에어 필터와 오일 필터의 교체를 게을리하면 더러운 공기와 플레이트로 오염된 오일로 인해 피스톤 실린더 라이너가 비정상적으로 마모되고 오일 소비가 증가합니다.
비. 품질이 낮은 연료를 사용하면 연소실에 탄소 침전물과 유해 물질이 생성되어 실린더 라이너와 피스톤이 비정상적으로 마모되고 오일 소비가 증가합니다.
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게시 시간: 2024년 3월 12일