굴삭기는 시공 과정에서 엔진 냉각 불량과 고온이 발생하는 경우가 많으며, 엔진의 정밀 부품 역시 열팽창 손상, 실린더 당김 등 골치 아픈 고장이 발생합니다. 이러한 문제의 발생은 정밀 부품의 마모 등의 요인을 배제한 것이며, 또 다른 중요한 이유는 냉각 시스템의 사용 및 유지 관리가 제대로 이루어지지 않았다는 것입니다!
1. 냉각 시스템을 정기적으로 청소하고 유지 관리하십시오.
냉각 시스템 청소는 많은 사람들이 무시하는 일입니다. 냉각 시스템에 녹과 스케일이 오랫동안 쌓여 막히게 됩니다. 따라서 자격을 갖춘 작업자는 정기적인 청소를 위해 특수 세척제를 구입해야 합니다.
세척제는 시스템 전체의 녹, 스케일, 산성 물질을 완벽하게 세척할 수 있습니다. 세척된 스케일은 분말형 부유 물질이므로 작은 수로를 막지 않습니다. 공사 기간을 지연시키지 않고 기계 작동 중에 청소할 수 있습니다.
2. 팬 벨트의 조임 상태를 확인하고 조정하십시오.
겨울의 기후는 상대적으로 춥고 건조하며, 팬 벨트가 부서지거나 파손되기 쉽기 때문에 정기적으로 점검하고 조정해야 합니다.
벨트의 조임도 냉각 시스템의 작동 조건과 직접적인 관련이 있습니다. 벨트 조임이 너무 작으면 냉각 공기량에 영향을 미칠 뿐만 아니라 엔진의 작동 부하가 증가할 뿐만 아니라 쉽게 미끄러지고 벨트 마모가 가속화됩니다. 벨트 조임이 너무 크면 워터 펌프 베어링과 발전기 베어링의 마모가 가속화됩니다. 따라서 사용 중에 벨트의 조임 상태를 확인하고 필요한 경우 조정하십시오.
3. 온도 조절기의 작동 상태를 적시에 확인하십시오.
온도 조절 장치가 고장 나면 엔진 온도가 천천히 올라가고, 저속에서 온도가 낮아지는데, 이러한 상황은 특히 겨울에 두드러집니다.
일반적으로 온도 조절기가 정상인지 확인하십시오. 엔진이 시동되면 물탱크를 열 수 있습니다. 물탱크의 냉각수가 움직이지 않으면 온도 조절 장치가 제대로 작동하는 것입니다. 또한, 고속 주행 시 수온이 항상 최저 수준에 있으면 온도 조절 장치 밸브가 열리지 않았음을 나타냅니다. 이때 또 하나 눈에 띄는 특징은 수조 상부 수조는 뜨겁고 하부 수조는 매우 차갑기 때문에 빠른 시일 내에 점검이 필요하다는 점이다.
또한 온도 조절기가 잘 작동하고 엔진 수온이 너무 낮거나 너무 높아지지 않도록 온도 조절기의 스케일과 먼지를 적시에 청소하는 데주의를 기울여야합니다.
4. 부동액 교체 및 사용
1. 부동액 선택시 부동액의 어는점은 사용지역의 최저온도보다 5℃ 낮아야 합니다. 따라서 냉각수는 현지 온도에 따라 엄격하게 선택해야 합니다.
2. 부동액은 비교적 누출되기 쉬우므로 충전하기 전에 냉각 시스템의 견고성을 주의 깊게 확인해야 합니다. 동시에 부동액의 팽창 계수가 크기 때문에 온도 상승 후 오버플로 및 손실을 방지하기 위해 일반적으로 전체 용량의 95%에 추가됩니다.
3. 마지막으로, 엔진의 알루미늄 부품과 라디에이터의 부식을 방지하기 위해 다양한 등급의 냉각수를 혼합하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
냉각수 교체 방법
엔진을 시동하기 전에 투명한 보상 탱크를 살펴보십시오. 냉각수 수위 높이는 탱크 내 상한(FULL)과 하한(LOW) 사이에 있어야 합니다. 액체 레벨이 상한에 더 가깝습니다.
충전 후에는 추가 관찰이 이루어져야 합니다. 짧은 시간 내에 액체 레벨이 떨어지면 냉각 시스템에 누출이 있을 수 있음을 나타냅니다. 라디에이터, 수도관, 냉각수 충전 포트, 라디에이터 커버, 배수 밸브 및 워터 펌프.
라디에이터도 냉각수를 교체해야 합니다
밀폐형 라디에이터는 오래 지속되는 냉각수를 사용하므로 일정 기간이 지나면 교체해야 합니다.
굴삭기의 예비 부품이 필요한 경우 당사에 문의하거나 웹사이트를 방문하세요.https://www.cm-sv.com/excavator-parts/
게시 시간: 2021년 11월 23일