굴삭기는 건설 과정에서 엔진 냉각이 불량하고 고온이 되는 경우가 많으며, 엔진의 정밀 부품도 열팽창 손상, 실린더 당김 등 가시적인 고장이 발생합니다.이러한 문제의 발생은 정밀 부품의 마모와 같은 요인을 배제하고 또 다른 중요한 이유는 냉각 시스템의 사용 및 유지 보수가 제대로 이루어지지 않았기 때문입니다!
1. 냉각 시스템을 정기적으로 청소하고 유지 관리하십시오.
냉각 시스템 청소는 많은 사람들이 간과하는 것입니다. 냉각 시스템의 녹과 스케일은 오랫동안 축적되어 막히게 됩니다.따라서 자격을 갖춘 작업자는 정기적인 세척을 위해 특수 세척제를 구입해야 합니다.
세척제는 전체 시스템의 녹, 스케일 및 산성 물질을 완전히 청소할 수 있습니다.세척된 스케일은 가루로 된 부유 물질이며 작은 수로를 막지 않습니다.공사기간을 지연시키지 않고 기계 운전 중 청소가 가능합니다.
2. 팬 벨트의 조임 상태를 확인하고 조정합니다.
겨울의 기후는 비교적 춥고 건조하며 팬 벨트는 부서지거나 부러지기 쉽기 때문에 정기적으로 점검하고 조정해야 합니다.
벨트의 견고함은 냉각 시스템의 작동 조건과도 직접적인 관련이 있습니다.벨트 조임이 너무 작으면 냉각 공기량에 영향을 미칠 뿐만 아니라 엔진의 작동 부하를 증가시킬 뿐만 아니라 쉽게 미끄러져 벨트의 마모를 가속화합니다.벨트 조임이 너무 크면 워터 펌프 베어링과 발전기 베어링의 마모가 가속화됩니다.따라서 사용 중 벨트의 조임 상태를 확인하고 필요한 경우 조정하십시오.
3. 제 시간에 온도 조절 장치의 작동 상태를 확인하십시오.
서모스탯이 고장나면 엔진온도가 천천히 올라가게 되고 저속에서는 온도가 낮아지는데, 이러한 상황은 특히 겨울철에 두드러진다.
일반적으로 온도 조절 장치가 정상인지 확인하십시오.엔진이 시동되면 물 탱크를 열 수 있습니다.물 탱크의 냉각수가 움직이지 않으면 온도 조절 장치가 제대로 작동하고 있음을 나타냅니다.또한 고속으로 주행할 때 수온이 항상 하단 라인에 있으면 온도 조절 밸브가 열리지 않았음을 나타냅니다.이때 또 다른 명백한 특징은 수조 상부 수실은 뜨겁고 하부 수실은 매우 차가우므로 조속히 점검을 받아야 한다.
또한 온도 조절 장치가 제대로 작동하고 엔진 수온이 너무 낮거나 너무 높아지는 것을 방지하기 위해 온도 조절 장치의 스케일과 먼지를 제때 청소하는 데 주의를 기울여야 합니다.
4. 부동액의 교체 및 사용
1. 부동액을 선택할 때 부동액의 어는점은 사용 지역의 최저 온도보다 5℃ 낮아야 합니다.따라서 냉각수는 현지 온도에 따라 엄격하게 선택되어야 합니다.
2. 부동액은 상대적으로 누출되기 쉽고 냉각 시스템의 견고성은 채우기 전에 주의 깊게 확인해야 합니다.동시에 부동액의 팽창 계수가 크기 때문에 일반적으로 온도 상승 후 오버플로 및 손실을 피하기 위해 전체 용량의 95%에 추가됩니다.
3. 마지막으로 엔진의 알루미늄 부품과 라디에이터의 부식을 피하기 위해 다른 등급의 냉각수를 혼합하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
냉각수 교체 방법
엔진을 시동하기 전에 투명한 보상 탱크를 살펴보십시오.냉각수 레벨의 높이는 탱크의 상한(FULL)과 하한(LOW) 사이에 있어야 합니다.액체 레벨이 상한에 가깝습니다.
충전 후 추가 관찰이 이루어져야 합니다.액체 레벨이 짧은 시간 내에 떨어지면 냉각 시스템에 누출이 있을 수 있음을 나타냅니다.라디에이터, 수도관, 냉각수 주입구, 라디에이터 커버, 배수 밸브 및 워터 펌프.
라디에이터도 냉각수를 교체해야 합니다.
밀폐형 라디에이터는 오래 지속되는 냉각수를 사용하므로 일정 기간이 지나면 교체해야 합니다.
굴삭기의 예비 부품이 필요한 경우 당사에 연락하거나 당사 웹 사이트를 방문하십시오.https://www.cm-sv.com/excavator-parts/
게시 시간: 2021년 11월 23일