불도저를 작동하는 동안 불도저 작업자는 몇 가지 문제에 직면할 수 있습니다.예를 들어, shantui 불도저는 시작할 수 없습니다.
1. 불도저를 시작할 수 없습니다
격납고의 봉인을 해제하는 동안 불도저는 시작할 수 없었습니다.
정전, 연료 없음, 연료 탱크 조인트 느슨하거나 막힌 등의 상황을 제거한 후 마침내 PT 연료 펌프가 오작동하는 것으로 의심되었습니다.공기 및 연료 제어 장치를 점검하십시오.단순히 변경하지 마십시오불도저 부품, 흡기 파이프를 열고 공기 압축기를 사용하여 흡기 파이프에 공기를 공급한 후 기계를 원활하게 시작할 수 있습니다.공기 공급이 중단되면 기계가 즉시 꺼집니다.따라서 공기 및 연료 제어 장치가 오작동하는 것으로 판단됩니다.
불도저 연료 제어 장치 고정 너트를 풀고 AFC 연료 제어 장치를 알렌 렌치로 시계 방향으로 돌린 다음 고정 너트를 조입니다.기계가 다시 시작되면 정상적으로 시작할 수 있으며 오류가 사라집니다.
2. 연료 공급 시스템의 고장
불도저는 계절별 유지 보수 기간 동안 격납고에서 쫓겨나야 하지만 몰 수는 없습니다.
연료 탱크를 확인하십시오. 연료가 충분합니다.연료 탱크 하단의 스위치를 켜면 1분 운전 후 자동으로 꺼집니다.필터 입구 파이프를 사용하여 연료 탱크를 PT 펌프의 연료 파이프에 직접 연결하십시오.;오일 컷 솔레노이드 밸브의 수동 나사를 열림 위치로 조이지만 여전히 시작할 수 없습니다.
리필터를 장착할 때 연료탱크 스위치를 3~5바퀴 돌려서 연료탱크에서 흘러나오는 소량의 연료를 찾으십시오.연료 탱크 필터입구 파이프, 그러나 연료는 잠시 후 소진됩니다.주의깊게 관찰하고 반복해서 비교한 끝에 마침내 연료 탱크 스위치가 켜지지 않은 것을 발견했습니다.스위치는 구형 구조를 가지고 있습니다.90° 돌리면 오일 회로가 연결되고 90° 돌리면 오일 회로가 차단됩니다.볼 밸브 스위치에는 핸들과 제한 장치가 없지만 각형 헤드가 노출되어 있습니다.운전자가 실수로 볼 밸브 스위치를 스로틀 스위치로 사용했습니다.3~5바퀴 돌린 후 볼 밸브가 닫힌 위치로 돌아갔습니다.볼 밸브가 회전하는 동안 연료 회로에 소량의 연료가 들어가지만 1분 동안만 구동할 수 있습니다.파이프라인의 연료가 소진되면 기계가 꺼집니다.
3. 윈치에서 오일 누출
불도저 건설 중 와이어 로프 윈치에서 오일 누출이 발생했습니다.와이어 로프를 모두 빼낸 후 윈치 시트의 볼트에서 작동유가 누출된 것을 확인하였으며, 스로틀을 올릴수록 누출이 빨라지고 공회전 시 오일 누출이 거의 발생하지 않았습니다.
예비 분석은 볼트가 느슨하거나 손상된 가스켓으로 인해 발생할 수 있지만 가스켓을 교체하고 볼트를 조이고 기계를 테스트 한 후 결함이 남아 있습니다.유압 개략도에 대한 추가 분석은 그 이유가 불량한 오일 회수 및 큰 배압일 수 있음을 시사합니다.이에 윈치에서 컨트롤밸브까지의 오일회수관을 교체, 즉 연료탱크 내부 상부에 짧은 오일회수관을 용접하여 기존 오일보다 두꺼운 호스로 교체하였습니다. 오일 리턴 파이프의 끝이 제어 밸브에 연결되지 않도록 리턴 파이프.새 오일 리턴 짧은 파이프를 직접 연결하여 오일 리턴 배압을 줄이십시오.기기를 다시 시도하면 오류가 사라집니다.
4. 열기관이 걸을 수 없다
사용중에는 콜드머신이 시동되어 불도저가 정상이었으나 작업 50분이 지나면 오일온도가 점차 올라가면서 불도저가 점점 약해지고, 무부하 상태에서는 걷기조차 힘들 정도였습니다.이때 2시간 정도 정지 후 휴식을 취하면 오일 온도가 떨어진 후 다시 엔진을 시동하면 시동과 불도저가 정상으로 돌아옵니다.
작동 중 엔진 스로틀이 감소하지 않고 속도가 감소하지 않아 불도저의 약점이 엔진과 관련이 없음을 나타냅니다.예비 분석은 원인이 오일 부족이라고 생각합니다.불도저 토크 컨버터, 오일 회로의 막힘 또는 변속기 또는 조향 클러치의 고장.
토크 컨버터가 정상인지 확인하십시오.가변속 미세 필터의 벤트 나사를 풀면 배출되는 오일에 기포가 생겨 오랫동안 배출되지 않는 것을 알 수 있습니다.분석에 따르면 공기가 들어가는 곳이 있으면 쿨러와 웜을 모두 환기시켜 저온 상태에서 기계가 정상적으로 작동하도록 하며 저압 오일 회로의 상태가 양호하다고 결론을 내릴 수 있습니다. .열 기관의 고압 오일 회로의 공기 흡입으로 인해 기계가 걷지 못하며 이는 저압 오일 회로의 과도한 진공으로 인해 발생합니다.
5. Shantui 불도저 블레이드실행되지 않습니다
엔진을 시동한 후 제어 장치와 불도저 블레이드가 응답하지 않았습니다.유압 오일 탱크를 점검하고 오일 탱크가 비어 있는지 확인하십시오.운전기사에 따르면 전날 퇴근 전에 유압유 탱크를 가득 채운 것으로 전해졌다.따라서 엔진오일팬을 점검한 결과 오일 레벨이 상승한 것으로 확인되었습니다.그런 다음 작동 오일 펌프를 제거하여 점검을 해보니 작동 오일 펌프의 회전 오일 시일이 손상된 것으로 나타났습니다.유압 오일 탱크는 더 높은 위치에 위치하여 하룻밤 사이에 손상된 회전 오일 씰을 통해 오일이 디젤 엔진의 오일 팬으로 침투할 수 있습니다.이러한 상황에 직면하여 새로운 오일 씰과 엔진 오일을 교체하고 작동유를 추가하고 유압 시스템의 공기를 모두 배출하여 불도저가 정상적으로 작동 할 수 있도록하십시오.
6. 디젤 엔진을 시동할 수 없음
엔진 연료 필터의 필터 요소가 막혔거나 연료 라인이 막혔습니다.이 경우 연료 필터 요소를 청소하거나 새 것으로 교체해야 하며 연료 라인도 동시에 청소해야 합니다.
실린더에 연료가 있습니다.디젤 탱크의 연료량을 확인하십시오.연료가 충분하지 않으면 연료를 보충하거나 연료 분사 노즐을 청소하거나 새 노즐로 교체하십시오.
7. 기어박스는 특정 기어에 맞물릴 수 없습니다.
기어박스 피스톤 열의 씰 링이 손상되고 유성 기어 열의 끝면이 손상됩니다.이것이 사실이라면 엔드 패드 또는 씰 링을 새 것으로 교체하십시오.
기어박스 레버 시스템이 제대로 조정되지 않았거나 느슨합니다.이러한 상황에 직면하면 기어박스 레버 시스템을 재조정해야 합니다.
8. 예방Shantui 불도저 체인착용에서
체인의 장력은 불도저의 작동 메커니즘 구성 요소 간의 슬라이딩, 압력 및 마찰에 영향을 미칩니다.체인 장력이 적당한 경우에만 보행 장치의 마모를 줄이고 체인 탈선을 방지할 수 있습니다.따라서 체인의 견고함과Shantui 불도저 롤러,Shantui Dozer 전면 아이들러매우 중요합니다.의 긴장불도저 체인너무 커서 보행 메커니즘의 상대적인 움직이는 부분 사이의 압력과 마찰이 증가하고 마찰이 증가하고 이에 의해 생성되는 소리가 날카롭고 거칠어 마모가 심화됩니다.특히 용접된 체인과 휠은 용접면이 매끄럽지 않아 부품 간의 접촉면이 크게 감소하여 마모가 증가하여 롤러 용접층과 체인 링크가 벗겨질 수 있습니다..위에 나열된 현상은 마모로 인해 부품이 뜨거워지는 원인이 될 수 있으며 결국 각 부품의 씰이 조기에 파손되고 부품이 손상될 수 있습니다.
게시 시간: 2021년 10월 28일