엔진에서 나오는 검은 연기에는 다음과 같은 여러 유형이 있습니다. ① 기계에 한 번의 동작으로 검은 연기가 납니다.그것은 단지 담배를 피우는 것입니다.③높은 스로틀이 작동하면 모든 것이 정상이지만 작동하지 않습니다.주차를 하면 과속 차량이 검은 연기를 내며 마치 차가 돌아온 듯한 느낌을 줍니다.④320c에는 인터쿨러가 없고 5-8단 기어가 꺼져 있습니다 속도는 약 250이고 빈 버킷 동작은 검은 연기로 가득 차 있으며 오일 온도와 수온은 높지 않습니다.디젤 탱크 청소, 연료 그리드 교체, 디젤 파이프 교체, 에어 필터 교체, 디젤 펌프, 노즐 조정, 회로 정상, 유압 흐름이 꺼짐, 검은 연기 남아 있고, 엔진 배기관은 공기가 없고, 유압 작용은 소진되고, 속도는 더 낮고, 검은 연기도 더 작습니다.
건설 현장에서 굴착기에서 나오는 검은 연기를 종종 볼 수 있습니다.엔진에서 나오는 검은 연기의 본질은 연소가 충분하지 않다는 것도 모두 알고 있습니다.그 이유는 크게 흡기 시스템 불량, 엔진을 초과하는 유압 펌프 출력, 엔진으로 나뉩니다.자체 오작동 등
이유를 아는 것만으로는 부족하고 굴삭기에서 나오는 검은 연기가 작은 문제인 것 같지만, 제때 처리하지 않으면 굴삭기에서 기름을 태우고, 엔진이 손상되고 정밀 검사될 수도 있습니다.
고장 현상
1. 흡기 부족이나 흡기관 누수로 인한 검은 연기 현상.굴삭기의 장기간 사용으로 인한 흡기호스 및 파이프 클램프의 노후화 및 파손으로 인해 배관누설, 큰 먼지흡입, 에어쿨러 막힘 등으로 블랙스모크 현상이 발생합니다. .이러한 종류의 문제가 발생하면 제때에 처리해야 합니다. 그렇지 않으면 엔진이 조기에 마모되거나 실린더를 당기거나 기타 고장이 발생합니다.
2. 엔진에서 검은 연기가 많이 발생하고 파워 드롭이 상대적으로 크면 터보차저의 흡기 파이프, 터보차저의 터빈 휠에 오일 누유가 있는지, 블레이드 파손 여부를 확인해야 합니다. , 마모 또는 변형., 과급기 하우징에 흠집이 있는지 여부, 임펠러 샤프트 간극이 3mm를 초과하는지 여부.
이러한 현상이 발생하면 터보차저를 교체해야 합니다.
3. 디젤 펌프와 연료 인젝터가 마모되어 검은 연기가 나는지 확인하십시오.굴삭기는 엔진에서 검은 연기가 날 때 여전히 강력하지만 엔진 속도가 떨어집니다(200rpm 이상).
이 현상은 주로 디젤 노즐의 고장으로 인한 것입니다 (인젝터의 품질을 확인하기 위해 실린더 파괴 실험을 사용할 수 있음). 굴삭기가 일반적으로 검은 연기를 내며 시동이 어려운 경우 시동기로 채워야합니다 유체.이 현상은 디젤 펌프를 점검해야 합니다.
4. 엔진 EGR 밸브가 손상되거나 고착되면 검은 연기가 발생합니다.EGR 밸브가 고장 나면 디스플레이에 알람이 표시됩니다.결함이 발생하면 제때 교체해야 하고, 그렇지 않으면 엔진의 효율에 영향을 미치며, 정상적인 작업보다 연료를 더 많이 소비한다는 것을 분명히 느낄 수 있습니다.
5. 굴삭기는 엔진에서 검은 연기가 날 때 약하고 엔진이 부하에서 작동 할 때 소리의 변화가 있습니다.이때, 유압펌프의 동력이 엔진의 동력을 초과하여 검은 연기가 날 가능성이 있다.이 때 먼저 유압 펌프의 유량과 압력을 줄입니다. 유압 펌프를 정상 값으로 조정한 후에도 오류가 계속 발생하면 엔진 연료 시스템을 점검해야 합니다. 유압 펌프의 유량과 압력이 작동하지 않으면 감소되면 유압 시스템 구성 요소를 점검해야 합니다.
굴착기 엔진의 검은 연기 고장 요약:
엔진에서 검은 연기가 발생하는 현상은 매우 어려운 일이지만, 최종 분석에서 고장의 원인은 다음과 같습니다.점검 및 취급 시 가장 정확한 판단을 하기 위해서는 고장 현상을 종합적으로 관찰하여야 합니다.
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게시 시간: 2021년 12월 13일