의 유압 시스템XCMG 휠 로더에너지 전달, 변환 및 제어를 위해 액체의 압력 에너지를 사용하는 전달 형태입니다.주로 다음과 같은 측면으로 구성됩니다.
1. 전원 구성 요소: 다음과 같은수압 펌프원동기의 기계적 에너지를 유압 에너지로 변환하는 s
2. 작동 요소: 유압 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 오일 실린더, 모터 등
3. 제어 요소: 시스템에서 액체의 압력, 흐름 및 방향을 제어하고 조정하는 다양한 제어 밸브
4. 보조 부품: 연료 탱크, 오일 필터, 파이프라인, 조인트, 오일 디퓨저 등
5. 작동 매체: 유압 오일은 동력 전달의 운반체입니다.
로더의 유압 시스템은 주로 작업 시스템, 조향 시스템, 그 중 일부는 G 시리즈 부품으로 나뉩니다.
로더에는 파일럿 시스템과 제동 시스템도 있습니다.
1. 작동 유압 시스템
로더의 작동 유압 시스템의 기능은 붐과 버킷의 움직임을 제어하는 것입니다.그것은 주로 작동 펌프, 분배 밸브, 버킷 실린더, 붐 실린더, 오일 탱크, 오일 필터, 파이프 라인 등으로 구성됩니다. LW500FN 휠 로더의 작동 시스템 원리는 LW300FN 휠 로더의 작동 원리와 동일합니다. 구성 요소의 사양 및 모델XCMG 부품다르다.
2. 주요 구성 요소에 대한 간략한 소개
1. 작동 펌프
로더에 사용되는 대부분의 펌프는 외부기어 펌프.
회전 방향: 축단 방향에서 본,
시계 방향 회전은 오른쪽 회전,
반시계방향 회전은 왼손잡이
2. 실린더
추후 로더에 소개될 붐 실린더, 휠 로더 버킷 실린더, 스티어링 실린더는 모두 피스톤식 편로드 복동 유압 실린더다.
3. 분배 밸브
분배 밸브는 다중 방향 반전 밸브라고도하며 주로 버킷 반전 밸브, 붐 반전 밸브 및 안전 밸브의 세 부분으로 구성됩니다.두 개의 역전 밸브는 직렬 및 병렬 오일 회로로 연결되며 오일 실린더의 이동 방향은 오일의 흐름 방향을 변경하여 제어됩니다.내장된 안전 밸브는 시스템의 최대 작동 압력을 설정합니다.
4. 파이프라인
호스와 조인트 사이의 나사 연결은 주로 유형 A와 유형 D였으며 씰이 하나만 있었습니다.작년에 우리는 모든 제품에 현재 국제적으로 널리 사용되는 24° 테이퍼 0링 이중 밀봉 구조를 채택하는 데 앞장서서 접합면의 누출 문제를 효과적으로 개선할 수 있습니다.
5. 연료 탱크
오일 탱크의 기능은 오일을 저장하고, 열을 발산하고, 불순물을 침전시키고, 오일에 침투한 공기를 빠져나가는 것입니다.30시리즈 로더는 특허받은 사이펀 자체밀폐형 하이마운트 연료탱크를 사용하며, 차량정비시 오일흡수강관에 소량의 오일만 배출할 수 있습니다.
PAF 시리즈 예압 공기 필터를 채택하여 구현된 가압 연료 탱크입니다.펌프의 자흡 능력이 향상되고 펌프의 수명이 연장됩니다.
세, 스티어링 유압 시스템
조향 시스템의 역할은 로더의 이동 방향을 제어하는 것입니다.당사에서 생산하는 로더는 굴절식 조향장치를 사용합니다.조향 유압 시스템은 주로 다음 세 가지 형태로 나뉩니다.
1. 단안정 밸브가 있는 조향 시스템
이 시스템은 채택된 최초의 완전 유압식 스티어링 시스템으로 주로 스티어링 펌프, 단안정 밸브, 스티어링 기어, 밸브 블록, 스티어링 실린더, 오일 필터, 파이프라인 등으로 구성되며 일부에는 유압 오일 라디에이터도 장착되어 있습니다.LW500FN 조향 시스템 ZL50GN 로더는 시스템 구성 요소의 다른 사양과 모델도 채택합니다.
4. 주요 구성 요소에 대한 간략한 소개:
(1) 조타 장치
그것은 주로 후속 밸브, 미터링 모터 및 피드백 메커니즘으로 구성된 전체 유압 스티어링 기어를 사용합니다
(2) 밸브 블록
밸브 블록은 주로 일방향 밸브, 안전 밸브, 과부하 밸브 및 오일 보충 밸브로 구성됩니다.스티어링 펌프와 스티어링 기어 사이에 연결되며 일반적으로 스티어링 기어의 밸브 바디 플랜지에 직접 설치됩니다.
(3) 단안정 밸브
단안정 밸브는 오일 펌프의 연료 공급과 시스템 부하가 변할 때 전체 기계의 조향 요구 사항을 충족하기 위해 조향 기어에 필요한 안정적인 흐름을 보장합니다.
다섯, 기타
1. 조향 펌프는 작동 펌프와 구조 및 작동 원리가 동일한 기어 펌프이기도합니다.조향 실린더의 구조 및 작동 원리는 붐 실린더 및 버킷 실린더와 동일합니다.
2. 부하 감지 전체 유압 조향 시스템
이 시스템과 위 시스템의 차이점은 단안정 밸브 대신 우선 밸브가 사용되고 조향 장치는 TLF 시리즈 동축 흐름 증폭 조향 장치를 채택한다는 것입니다.
이 시스템의 특징은 스티어링 오일 회로의 요구 사항에 따라 먼저 흐름을 분배할 수 있다는 것입니다.나머지 흐름은 작동 유압 시스템에 병합되어 작동 펌프의 변위를 줄일 수 있습니다.
3. 유량 증폭 스티어링 시스템
게시 시간: 2021년 11월 26일