실제 사용에서 높은 엔진 수온은 자주 직면하는 문제입니다. 실제로 엔진의 구조와 작동 원리를 보면 이 문제의 주요 원인은 다음 두 가지 측면에 지나지 않는다는 것을 쉽게 알 수 있습니다.
첫째, 냉각 시스템에 문제가 있습니다. 둘째, 엔진 자체가 오작동하고 있습니다. 그렇다면 어떤 측면이 문제인지 어떻게 판단해야 할까요? 다음 단계의 점검을 통해 점차적으로 문제의 원인을 찾아낼 수 있습니다.
1. 냉각수를 확인하세요
디젤 엔진의 작동 온도가 지나치게 높아지는 가장 큰 원인은 냉각수 부족입니다. 디젤 엔진이 작동하면 많은 열이 발생하는데, 이 열은 엔진 부품에 집중되어 시간 내에 해소되지 않습니다. 냉각수가 부족하면 라디에이터를 통한 열 방출로는 문제가 해결되지 않고 엔진의 수온이 높아지게 됩니다.
2. 온도 조절 장치를 확인하세요
정상적인 상황에서 서모 스탯 밸브가 섭씨 78-88도이면 디젤 엔진의 온도가 점차 상승함에 따라 서서히 열리고 엔진의 대형 사이클 냉각 시스템에 점점 더 많은 냉각수가 참여하게 됩니다. 온도 조절기의 고장에는 주로 메인 밸브가 완전히 열리지 않거나 크고 작은 사이클 사이에 끼어 있는 경우, 온도 조절기의 노후화 및 밀봉 불량으로 인한 누출 등이 포함됩니다. 이러한 고장으로 인해 냉각 장치의 큰 순환이 발생하게 됩니다. 물이 부족하고 엔진이 과열됩니다.
3. 오일의 양을 확인하세요
작동 중에는 디젤 엔진의 온도가 높기 때문에 적시에 디젤 엔진을 식힐 필요가 있습니다. 따라서 엔진 오일의 방열 성능 및 윤활 성능에 대한 요구 사항이 더 높아집니다. 오일을 너무 많이 첨가하면 작업 시 엔진의 저항이 더 커집니다. 오일이 적으면 엔진의 윤활 및 방열에 영향을 미치므로 오일을 교체할 때는 엔진이 요구하는 표준에 따라 추가해야 하며 그 이상은 더 좋습니다.
4. 팬을 확인하세요
현재 엔진 제조업체는 일반적으로 실리콘 오일 클러치 팬을 사용합니다. 이 팬은 온도 변화에 따라 속도를 조절합니다. 주요 제어 구성 요소는 나선형 바이메탈 온도 센서입니다. 문제가 발생하면 냉각팬이 정지하게 됩니다. 속도를 돌리거나 줄이는 것은 엔진의 열 방출에 직접적인 영향을 미칩니다. 마찬가지로 벨트 링크를 사용하는 다른 냉각 팬의 경우 벨트의 조임 상태를 확인하고 조정하여 팬 속도를 보장합니다.
5. 오일 필터 요소를 확인하십시오
디젤 연료 자체에는 불순물이 포함되어 있고, 엔진 작동 과정에서 생성된 일부 금속 마모 잔해, 공기 중 불순물 유입, 오일 산화물 생성 등이 결합되어 엔진 오일의 불순물이 점차 증가합니다. . 비용을 절약하기 위해 품질이 낮은 필터를 사용하면 오일 회로를 차단할 뿐만 아니라 오일 내 불순물을 차단하는 역할도 쉽게 잃게 됩니다. 이런 식으로 불순물의 증가로 인해 실린더 블록과 같은 다른 부품의 마모가 필연적으로 증가하고 수온이 상승합니다. 높은.
6. 자신의 업무량을 확인해보세요
엔진이 과부하 상태에서 작동하면 더 많은 열이 발생합니다. 이 상태로 오랫동안 엔진을 작동하게 되면 엔진 온도가 상승할 뿐만 아니라 엔진의 수명이 크게 단축됩니다.
실제로 디젤 엔진의 '발열'은 다양한 원인으로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 대부분의 낮은 수준의 문제는 일일 검사를 통해 피할 수 있습니다. 그러므로 일반적인 검사와 유지보수를 결코 무시해서는 안 됩니다.
게시 시간: 2021년 9월 2일