8톤 ~ 200톤 유압 텔레스코픽 붐 트럭 크레인
제품 설명
T럭 크레인은 일반 자동차 섀시 또는 특수 자동차 섀시에 장착되는 일종의 크레인으로 운전실은 리프팅 제어실과 별도로 설치됩니다. 이 크레인의 장점은 좋은 기동성과 빠른 이동입니다. 단점은 작업 시 아우트리거가 필요하고, 부하가 걸린 상태에서 주행할 수 없으며, 연약하거나 진흙이 많은 지면 작업에 적합하지 않다는 점입니다. 트럭 크레인의 섀시 성능은 차량 총 중량이 동일한 트럭과 동일하며 도로 차량의 기술적 요구 사항을 충족하므로 모든 유형의 도로를 장애물 없이 통과할 수 있습니다. 이런 종류의 크레인은 일반적으로 승강을 위한 2개의 제어실을 갖추고 있으며, 작동 중 안정성을 유지하려면 아우트리거를 확장해야 합니다. 리프팅 중량은 8톤에서 1600톤까지 가능하며 섀시의 축 수는 2개에서 10개까지 가능합니다. 출력이 가장 크고 가장 널리 사용되는 크레인 유형입니다.
일부 모델의 세부 사항:
8톤 트럭 크레인:
XCT8L4트럭 크레인은 건설 현장, 도시 재개발, 통신 및 운송, 항만, 교량, 유전 및 광산, 복잡한 작업 환경과 같은 일반 엔지니어링 프로젝트의 리프팅 작업에 널리 사용됩니다.
* 슈퍼 리프팅 성능
옥타곤형 프로파일을 갖춘 25.5m의 4섹션 붐은 업계 동급 최장의 붐입니다. 최대. 라인 부분은 메인 후크 블록의 경우 6입니다. 성능은 경쟁사 대비 20% 이상 높아 중장기 붐 성능이 더 높다.
* 새로운 에너지 절약형 유압 시스템
최소. 안정적인 회전 속도는 0.3°/s입니다. 최소. 안정적인 리프팅 속도(드럼)는 3.0m/min입니다. 정확하고 안전한 리프팅 동작을 실현할 수 있습니다.
* 범용 섀시에 최적화된 전력
나선형 스프링 클러치는 다이어프램 스프링 클러치로 업그레이드되어 토크 전달 효율이 10% 향상됩니다. 큰 비율의 전송이 채택됨, 최대. 등급 능력은 최대 35%입니다. 최대. 주행속도는 시속 90km로 업계 1위다.
차원 | 단위 | XCT8L4 |
전체 길이 | mm | 9375 |
전체 폭 | mm | 2400 |
전체 높이 | mm | 3240/3170 |
여행 시 총 무게 | kg | 12300/12100 |
엔진 모델 | YC4E140-42/BF4M2012-14E4 | |
엔진 정격 출력 | kW/(r/분) | 103/2600 106/2500 |
엔진 정격 토크 | Nm/(r/분) | 430/(1300-1600) 500/1500 |
최대. 이동 속도 | km/h | 90 |
최소 회전 직경 | m | 16 |
최소 지상고 | mm | 260 |
접근 각도 | ° | 18 |
출발 각도 | ° | 13 |
최대. 등급 능력 | % | 35 |
100km의 연료 소비 | L | 18 |
최대. 정격 총 리프팅 용량 | t | 8 |
최소 정격 작업 반경 | m | 3 |
턴테이블 테일의 회전 반경 | m | 2.327 |
최대. 리프팅 토크 | kN.m | 302 |
베이스 붐 | m | 8.5 |
최대 메인 붐 | m | 25.6 |
XCT12L3 12톤 트럭 크레인
XCT12L3 트럭 크레인은 건설 현장, 도시 재개발, 통신 및 운송, 항만, 교량, 유전 및 광산, 복잡한 작업 환경과 같은 일반 엔지니어링 프로젝트의 리프팅 작업에 널리 사용됩니다.
성능 특성:
* 8개의 측면 프로필을 갖춘 30.5m의 4섹션 붐이 채택되었습니다. 최대. 리프팅 하중은 12t입니다. 최대. 리프팅 높이는 38.1m입니다. 최대. 작업 반경은 26m입니다. 성과는 포괄적으로 주도권을 잡습니다.
* 고효율, 내구성 및 미세 제어 기능을 갖춘 새로운 에너지 절약형 유압 시스템(양상: 2.5m/min, 선회: 0.1°/s)
* 업계 최초로 구현된 최적의 변속기 시스템은 강력한 오프로드 성능과 낮은 오일 소비에 기여합니다. 성적 능력은 41%이다.
목 | 단위 | 매개변수 | |
최대. 총 정격 리프팅 용량 | t | 12 | |
최소 정격 작업 반경 | m | 3 | |
턴테이블 테일의 회전 반경 | 균형추 | mm | 2570 |
보조 윈치 | mm | 2910 | |
최대. 부하 순간 | 베이스 붐 | kN.m | 500 |
완전히 확장된 붐 | kN.m | 350 | |
아우트리거 스팬(완전 확장) | 세로 방향 | m | 4.57 |
옆쪽 | m | 5.5 | |
호이스트 높이 | 베이스 붐 | m | 9.5 |
완전히 확장된 붐 | m | 23.8 | |
완전히 확장된 붐 + 지브 | m | 30.9 | |
붐 길이 | 베이스 붐 | m | 9.4 |
완전히 확장된 붐 | m | 23.5 | |
완전히 확장된 붐 + 지브 | m | 23.5+7 |
QY25K5-I 25톤 유압 트럭 크레인
QY25K5-I 트럭 크레인은 다년간의 트럭 크레인 설계 및 제조에 대한 XCMG 고전 및 첨단 기술을 계승하고 성숙한 기술을 기반으로 하는 높은 신뢰성을 갖춘 제품입니다.
크레인의 작동은 매우 간단하고 편리하며 유연합니다. 그것은 도시 재개발, 운송, 항만, 교량, 유전, 산업 및 광업 기업 등의 리프팅 작업 및 설치 작업에 널리 사용됩니다.
장점 및 하이라이트:
* 최고의 성능: 최대 확장 시 붐 길이는 39.5m이며 성능은 5%로 앞선다. 등급 능력은 40%로 기계의 도로 적응성이 좋습니다.
* 독특한 U 붐과 플러그인 붐 헤드는 하중 전달 능력의 균형을 더욱 맞추고 더욱 부드럽게 들어올립니다.
* 독특한 신축 및 수축 기술로 오작동을 방지합니다. 붐의 신축 및 후퇴가 더 안전하고 안정적입니다.
설명 | 단위 | 매개변수 값 | |
전체 길이 | mm | 12300 | |
전체 폭 | mm | 2500 | |
전체 높이 | mm | 3350 | |
휠베이스 | mm | 4425+1350 | |
길 | mm | 2074/1834/1834 | |
여행 구성의 총 차량 질량 | kg | 31750 | |
축 하중 | 프론트 액슬 | kg | 6550 |
리어 액슬 | 25200 | ||
엔진 모델 | SC8DK280Q3 | ||
엔진 정격 출력 | kw/(r/분) | 206/2200 | |
엔진 정격 토크 | Nm/(r/분) | 1112/1400 | |
최대. 이동 속도 | km/h | 80 | |
최소 회전 직경 | m | 22 | |
최소 지상고 | mm | 275 | |
최대. 등급 능력 | % | 40 |
QY50KA 50톤 유압트럭 기중기
QY50KA 트럭 크레인의 구조는 컴팩트하며 업계 운영 성능이 가장 높습니다. 리프팅 성능과 주행 성능을 종합적으로 업그레이드하여 경쟁사를 선도합니다. 듀얼 펌프 합류 기술, 포괄적인 리드의 작동 효율성.
1. 최고의 리프팅 및 주행 성능
5개의 섹션 U형 붐. 붐 길이는 11.4m~43.5m로 강력한 리프팅 성능을 갖추고 있어 동종 업계의 동일한 톤수 제품보다 5%~10% 앞서 있습니다.
우수한 동적 성능, 강력한 등판 능력 및 뛰어난 교통성을 갖춘 고출력 엔진입니다. 최대 등판 능력과 최대 이동 속도는 각각 42%와 85km/h입니다.
2. 보다 안전한 작동 및 주행으로 방열, 전기 시스템 등의 신뢰성이 향상되었습니다.
방수 커넥터 클립은 내부에 고무 외피가 장착되어 있어 방수성이 뛰어나고 보호 수준은 IP65에 이릅니다.
에어컨 콘덴서를 별도로 설치하여 방열 성능이 대폭 향상되었으며, 환경 온도가 45℃ 이상에 도달했습니다.
3. 효율적 작동의 장점을 유지하면서 성숙하고 안정적인 이중 펌프 합류 기술
윈치의 상승 및 하강, 레이지 붐의 확장 및 후퇴 및 러핑, 러핑의 선두 및 확장 및 후퇴 작업에 이중 펌프 합류 기술이 채택됩니다.
4. 에어에이드 변속 기어 적용 및 변속력 45% 감소
부스트 시스템은 변속 시 기어박스가 기어를 손상시키는 것을 효과적으로 방지하는 클러치를 밟는 경우에만 작동합니다. 동종업계 대비 변속거리 100mm, 변속력 45% 감소.
설명 | 단위 | 매개변수 값 | |
전체 길이 | mm | 13930 | |
전체 폭 | mm | 2780 | |
전체 높이 | mm | 3630 | |
액슬 베이스 | 첫 번째, 두 번째 차축 | mm | 1470 |
2차, 3차축 | 4300 | ||
3,4축 | 1350 | ||
휠베이스 | mm | 2304+2075 | |
프론트 오버행/리어 오버행 | mm | 2389/2064또는 2376/2064 | |
전면 확장/후면 확장 | mm | 2131/226 또는 2144/226 | |
여행 구성의 총 차량 질량 | kg | 42200 | |
축 하중 | 프론트 액슬 | kg | 16200 |
리어 액슬 | 26000 | ||
엔진 모델 | WD615.338 | ||
엔진 정격 출력 | kw/(r/분) | 276/2200 | |
엔진 정격 토크 | Nm/(r/분) | 1500/1300-1600 | |
최대. 이동 속도 | km/h | 85 | |
최소 꾸준한 이동 속도 | km/h | 2~3 | |
최소 회전 직경 | m | 24 | |
최소 지상고 | mm | 327 | |
최대. 등급 능력 | % | 42 | |
접근 각도 | ° | 19 |
QY70K-I 70톤 트럭 크레인
QY70K-I 트럭 크레인은 고객에게 새로운 이점을 제공합니다. 6가지 전문 기술, 컬러 LCD를 통한 부하 순간 제한으로 인해 이 기계는 시장에서 뛰어난 성능을 발휘합니다. 독자적인 텔레스코픽 기술로 오조작으로 인한 코어파이프 밴딩, 오일실린더 밴딩, 붐 파손 등의 발생을 방지하여 작업 안전성을 향상시켰습니다.
1. 고출력 에어컨은 T3 작동 조건의 요구 사항을 충족합니다.운전실 및 운전실에 고출력 에어컨을 장착하여 일반 에어컨 대비 응축기 열전달 면적 75% 증가, 압축기 배기량 20% 증가, 냉동 효과 25% 이상 향상 T3 근무 조건의 요구 사항을 충족하는 제품.
2. 초강력 유압 방열 시스템, 허용 주변 온도가 55 ℃를 초과합니다.
라디에이터 오일 포트의 레이아웃 모드가 최적화되고 코어의 방열 면적이 50% 증가하고 유압 오일 라디에이터의 방사 전력이 10kW에서 18kW로 향상되었으며 허용 주변 온도가 55℃를 초과하여 고온 작동 요구 사항을 충족합니다. .
3. 고온 내성 및 노화 방지 배선 하니스, 서비스 수명은 제품 수명주기를 포함합니다.
와이어링 하니스의 보호 플라이는 자동차 저전압 와이어링 하니스의 QC/T29106-2004 기술 조건에 따라 생산되며 내열 온도는 105℃로 증가하고 보호를 위해 주름관이 추가되었으며 플러그인의 보호 등급은 IP67입니다. . 고온 작동 시 서비스 수명은 15년을 초과합니다.
4. 고온 저항 밀봉 요소, 작업 효율이 10% 향상됩니다.
유압 펌프, 유압 모터, 확장 실린더, 잭 실린더, 조향 부스팅 실린더, 승강 실린더 및 텔레스코픽 실린더와 같은 주요 유압 부품의 씰은 고온 내성 실리콘 고무 립 씰로 업그레이드되어 작업 효율이 10% 향상됩니다.
설명 | 단위 | 매개변수 값 | |
전체 길이 | mm | 13900 | |
전체 폭 | mm | 2800 | |
전체 높이 | mm | 3575 | |
액슬 베이스 | 첫 번째, 두 번째 차축 | mm | 1470 |
2차, 3차축 | 4105 | ||
3,4축 | 1350 | ||
휠베이스 | mm | 2304+2075 | |
여행 구성의 총 차량 질량 | kg | 43000 (1t 보조 평형추 제외) | |
축 하중 | 1차축과 2차축 | kg | 17000 |
3차 및 4차 축 | 26000 | ||
엔진 모델 | WD615.338 | ||
엔진 정격 출력 | kw/(r/분) | 276/2200 | |
엔진 정격 토크 | Nm/(r/분) | 1500/1400 | |
엔진 정격 회전 속도 | r/분 | 2100 | |
최대. 이동 속도 | km/h | 80 | |
최소 꾸준한 이동 속도 | km/h | 3 | |
최소 회전 직경 | m | 24 | |
최소 붐 팁의 회전 직경 | m | 29 | |
최소 지상고 | mm | 327 | |
최대. 등급 능력 | % | 40 |
XCT100 100톤 트럭 크레인
XCT100 트럭 크레인은 건설 현장, 도시 재개발, 통신 및 운송, 항만, 교량, 유전 및 광산, 복잡한 작업 환경과 같은 일반 엔지니어링 프로젝트의 리프팅 작업에 널리 사용됩니다.
* U형 프로파일을 갖춘 64m의 6섹션 붐이 채택되었습니다. 최대. 리프팅 하중은 100t입니다. 최대. 리프팅 높이는 92.6m입니다. 최대. 작업 반경은 62m입니다. 성과는 포괄적으로 주도권을 잡습니다.
* 저속 대토크 동력전달 시스템은 최적의 출력과 최적의 경제성의 완벽한 조화에 기여하여 연료소비량을 12% 이상 절감하고 경사능력을 10% 향상시킵니다.
* XCT100은 또한 다양한 도로 조건에서 요구 사항을 충족할 수 있는 국내 최초의 4륜 구동 트럭 크레인입니다. 섀시 후방 유압 제어 후속 조향 기술은 고속도로 및 소형 회전 2개의 조향 모드를 실현하여 차량의 안정성과 신뢰성을 보장합니다. 고속, 저속 주행은 유연합니다.
설명 | 단위 | 매개변수 값 | |||
전체 길이 | mm | 15600 | |||
전체 폭 | mm | 3000 | |||
전체 높이 | mm | 3870 | |||
휠베이스 | mm | 1920+3500+1420+1505 | |||
트랙(전면/후면) | mm | 2449/2315 | |||
전면/후면 오버행 | mm | 2650/2765 | |||
전면/후면 확장 | mm | 1840/0 | |||
여행 구성의 총 차량 질량 | kg | 55000 | |||
축 하중 | 1차축과 2차축 | kg | 10000 | ||
3차 및 4차 축 | 13000 | ||||
5번째 차축 | 9000 | ||||
엔진 모델 | WP6G240E330 | M906LA.E3A/2 | WP12.430N | ||
엔진 정격 출력 | kw/(r/분) | 176/2300 | 190/2200 | 316/1900 | |
엔진 정격 토크 | Nm/(r/분) | 860/1200-1700 | 1000/1200-1600 | 2060/1000-1400 | |
최대. 이동 속도 | km/h | 90 | |||
최소 회전 직경 | m | 23 | |||
최소 지상고 | mm | 326 | |||
최대. 등급 능력 | % | 45 |
우리는 XCT8L4, XCT12, XCT16, XCT20, XCT25, XCT55, XCT80, XCT90, XCT100, XCT130, QY8B.5, QY12B.5, QY16B.5, QY30K5, QY50KA, QY70을 포함한 모델인 8톤에서 200톤 트럭 크레인을 공급합니다. -I, QY100K, QY130K-I, QY160K, QY200 등. 그리고 우리는 또한 대용량 전지형 크레인을 공급할 수 있습니다.
자세한 내용을 알고 싶으시면 저희에게 연락해 주셔서 감사합니다!
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