XCMG Liugong 휠 로더용 휠 로더 액슬 샤프트 기어 부품

간단한 설명:

응용

중국어 XCMG ZL50GN 액슬 샤프트 기어, 중국어 XCMG LW300KN 액슬 샤프트 기어, 중국어 XCMG LW500FN 액슬 샤프트 기어, 중국어 XCMG LW400FN 액슬 샤프트 기어, 중국어 LIUGONG LW600KV 액슬 샤프트 기어, 중국어 XCMG LW800KV 액슬 샤프트 기어, 중국어 SANY SW966K 액슬 샤프트 기어, 중국어 SANY SYL956H5 액슬 샤프트 기어, 중국 SANY SYL953H5 액슬 샤프트 기어, 중국 LIUGONG SL40W 액슬 샤프트 기어.

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제품 세부정보

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액슬 샤프트 기어

예비 부품의 종류가 많기 때문에 웹사이트에 모두 표시할 수는 없습니다. 구체적인 사항은 문의해 주시기 바랍니다.

이점

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포장

판지 상자 또는 고객의 요청에 따라.

설명

액슬 기어는 자동차의 차동 장치에 있는 기어입니다. 베벨기어 입니다. 기어가 2개 있습니다.
자동차에는 두 개의 구동축이 있으며, 이는 각각 두 개의 하프 샤프트 기어(스플라인 연결)에 연결되어 있으며 각각 왼쪽과 오른쪽의 바퀴(구동 바퀴)를 구동합니다.
반부동식 하프 샤프트
반부동식 하프 샤프트는 저널이 외부 단부에 가까운 액슬 하우징 외부 단부의 내부 구멍에 위치한 베어링에 직접 지지되며, 하프 샤프트 단부는 저널에 의해 허브와 고정적으로 연결됩니다. 테이퍼 표면을 가진 키 또는 플랜지에 의해 플랜지와 직접 연결됩니다. 휠 디스크와 브레이크 허브가 연결됩니다. 따라서 전달 토크 외에 휠이 전달하는 수직력, 구동력, 횡력에 의한 굽힘 모멘트도 흡수해야 합니다. 반부동식 하프 액슬은 구조가 간단하고 품질이 낮으며 가격이 저렴하기 때문에 승용차 및 일부 차량에 동일 용도로 사용됩니다.
하프샤프트는 기어박스 감속기와 구동휠 사이에서 토크를 전달하는 샤프트이다(이전에는 대부분 솔리드였으나 중공축의 불균형 회전을 제어하기가 더 쉽기 때문에 많은 자동차가 중공축을 사용한다). 조인트(U/JOINT)는 각각 유니버설 조인트의 스플라인을 통해 감속기의 기어와 허브 베어링의 내륜에 연결됩니다.
하프 샤프트는 차동 장치와 구동 휠 사이에 동력을 전달하는 데 사용됩니다. 분리되지 않은 일반적인 구동 액슬의 반축은 외부 끝단 지지대의 다양한 유형에 따라 완전 부동, 3/4 부동 및 반 부동의 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
전체 토크를 지탱하는 것 외에도 굽힘 모멘트의 일부도 지탱합니다. 3/4 플로팅 하프 샤프트의 가장 두드러진 구조적 특징은 휠 허브를 지지하는 하프 샤프트의 외부 끝 부분에 베어링이 하나만 있다는 것입니다. 베어링의 지지 강성이 낮기 때문에 토크 외에도 이러한 종류의 세미 액슬은 휠과 노면 사이의 수직력, 구동력 및 횡력으로 인한 굽힘 모멘트를 견뎌냅니다. 3/4 플로팅 하프 샤프트는 자동차에 거의 사용되지 않습니다.