XCMG SINO HOWO 트럭용 운전실 경사 유압 호스 트럭 예비 부품

XCMG SINO HOWO 트럭용 운전실 틸트 유압 호스 트럭 예비 부품 추천 이미지

간단한 설명:

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제품 세부정보

제품 태그

운전실 틸트 유압 호스

예비 부품의 종류가 많기 때문에 웹사이트에 모두 표시할 수는 없습니다. 구체적인 사항은 문의해 주시기 바랍니다.

이점

1. 우리는 당신을 위해 오리지널 제품과 애프터마켓 제품을 모두 공급합니다.
2. 제조사에서 고객에게 직접 전달하여 비용 절감
3. 일반 부품의 안정적인 재고
4. 시간 배달 시간, 경쟁력 있는 운송 비용
5. 전문적이고 정시에 서비스를 제공합니다.

포장

판지 상자 또는 고객의 요청에 따라.

설명

1. 운전실 리프팅 과정
1) 핸드 펌프의 반전 핸들이 운전실의 리프팅 작업 상태로 회전됩니다.
2) 로커암 작동 로드를 올리면 작동유가 플런저의 상하 움직임에 따라 핸드 펌프 오일 탱크에서 펌프 본체로 흐릅니다.
3) 로커암 작동로드를 누르면 작동유는 수동펌프의 플런저 작용에 의해 유압호스를 통해 실린더의 두 챔버로 유입됩니다. 실린더 아래 피스톤의 면적이 더 크기 때문에 피스톤 로드가 약간 돌출됩니다. 이동 영역 이후 오일 실린더는 유압 제어 체크 밸브의 체크 기능에 따라 어느 위치에나 머물 수 있습니다. 그림의 빨간색 선은 작동유 입구 방향을 나타냅니다.
4) 2), 3)의 동작을 반복하면 오일 실린더의 피스톤 로드가 연속적으로 신장되면서 운전실이 상승하게 됩니다.
2. 운전실 하강 작업 과정
1) 수동 펌프 반전 핸들은 운전실을 회전시켜 작동 상태로 되돌립니다.
2) 로커암 작동 로드를 올리면 작동유가 플런저의 상하 움직임에 따라 핸드 펌프 오일 탱크에서 펌프 본체로 흐릅니다.
3) 로커암 작동 로드를 아래로 누르면 작동유는 수동 펌프의 플런저 작용에 따라 작동유 파이프를 통해 실린더의 상부 공동으로 흘러 들어가고 동시에 흡입 파이프, 유압 제어 체크 밸브가 열리고 실린더 하부 공동의 작동유가 탱크로 다시 흐르고 피스톤 로드가 수축됩니다. 핸드 펌프의 로커 암 작동 로드를 누르지 않은 상태에서 오일 실린더는 유압 제어 체크 밸브의 체크 동작에 따라 어느 위치에나 머물 수 있습니다. 그림의 빨간색 선은 작동유 입구 방향을 나타내고 파란색 선은 오일 복귀 방향을 나타냅니다.
4) 2)와 3)의 동작을 반복하면 오일 실린더의 피스톤 로드가 계속 후퇴하며 운전실이 뒤로 넘어집니다.
3. 전기 시스템의 작동 원리
운전실 전기 유압식 플립 시스템에서 전기 펌프는 작은 전류(평균 3A 미만) 버튼 스위치로 제어되어 릴레이의 켜짐 및 꺼짐을 제어한 다음 메인의 고전류(10-30A)를 제어합니다. 릴레이의 접점은 모터의 회전과 정지를 제어하며 회로는 커넥터로 연결됩니다. 전동식 펌프는 수동 펌프 플런저가 상하로 움직여 오일을 흡입하는 대신 모터의 기계적 에너지를 작동유의 압력 에너지로 변환하여 운전실 회전 효율을 크게 향상시킵니다.