클러치 마스터 실린더 Shantui 불도저 예비 부품

간단한 설명:

애플리케이션

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제품 세부정보

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클러치 마스터 실린더

예비 부품의 종류가 많기 때문에 웹사이트에 모두 표시할 수는 없습니다. 특정 사항에 대해서는 언제든지 문의해 주세요.

이점

1. 우리는 당신을 위해 오리지널 제품과 애프터마켓 제품을 모두 공급합니다.
2. 제조사에서 고객에게 직접 전달하여 비용 절감
3. 일반 부품의 안정적인 재고
4. 시간 배달 시간, 경쟁력 있는 운송 비용
5. 전문적이고 정시에 서비스를 제공합니다.

포장

판지 상자 또는 고객의 요청에 따라.

설명

클러치 마스터 실린더는 클러치 마스터 실린더라고도 합니다. 클러치 유압 운영 체제의 주요 유형입니다. 작동유(브레이크 오일)가 마스터 실린더에 들어간 후 클러치 페달의 작용에 따라 클러치 서브 실린더를 밀어 클러치를 밀어 작동시킵니다.

클러치 마스터 실린더는 클러치 페달과 연결되고 오일 파이프를 통해 클러치 부스터와 연결되는 부품입니다. 페달 스트로크 정보를 수집하여 부스터의 작용을 통해 클러치를 분리시키는 기능입니다.

일반적인 문제

불도저의 메인 클러치 고장 원인과 해결 방법:

불도저의 메인 클러치가 미끄러지는 현상:주로 불도저의 메인 클러치가 미끄러질 때 불도저의 메인 클러치가 미끄러지며 엔진 속도는 정상이고 검은 연기가 나오지 않으며 작업 장치는 정상적으로 작동하지만 기계가 경사면을 오르기 위해 애쓰고 걷지도 못합니다 .

불도저의 메인 클러치가 미끄러지는 이유:불도저의 메인 클러치가 미끄러지는 주된 이유는 불도저의 메인 및 구동 플레이트의 마모 때문입니다. 조정 디스크의 잠금 핀은 개방형 용접입니다. 메인 클러치 제어 레버가 제자리에 있지 않습니다. 조정 디스크의 나사산과 플라이휠 커버 끝이 제대로 맞물리지 않았습니다.

불도저의 메인 클러치 미끄러짐에 대한 해결책:불도저 클러치의 미끄러짐은 때때로 처리하기가 매우 어렵습니다. 일반 수리공의 해결책은 조정판을 반복적으로 회전시키는 것입니다. 조정 디스크를 여러 번 조정한 후에도 클러치가 계속 미끄러지면 변속기를 먼저 제거하고 메인 클러치를 맹목적으로 분해하는 경우가 많습니다. 이렇게 하면 결함 지점을 찾을 수 있을 뿐만 아니라 다른 부품이 쉽게 손상되고 생산이 지연되어 경제적 손실이 커집니다. 이러한 이유로 조사는 신중한 분석이 효과적이기 위해 위의 가능한 이유를 기반으로 해야 합니다.

불도저 메인 클러치의 무거운 제어 레버에 대한 원인과 해결 방법:

무거운 불도저 메인 클러치 제어 레버의 이유:불도저 메인 클러치 제어 레버가 가라앉는 주된 이유는 오일 필터 막힘, 오일 공급 부족으로 인해 부스터가 작동하지 않기 때문입니다. 메인 클러치 유압 시스템에 오일이 부족합니다. 부스터 손상 또는 부스터 안전 밸브 문제가 있습니다. 움직이는 슬리브의 바이메탈 슬리브가 타버렸습니다.

불도저 메인 클러치의 무거운 제어 레버에 대한 솔루션:무거운 클러치 제어 레버가 고장 나면 먼저 유압 시스템의 오일 레벨이 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오. 오일 레벨이 맞으면 오일 필터를 일시적으로 제거한 다음 메인 클러치 조이스틱을 당기십시오. 조이스틱이 뻣뻣해지는 느낌이 들면 오일 필터가 막힌 것입니다. 이때는 오일 필터만 청소하거나 교체하면 됩니다. 오일 회로는 정상인데 메인 클러치 레버가 무거운 경우 먼저 부스터의 안전 밸브가 고착되었거나 배수되었는지 확인할 수 있습니다. 부스터의 안전밸브에 문제가 없으면 부스터를 점검해야 합니다. 또는 이동 슬리브의 바이메탈 슬리브를 확인하십시오. 화상을 입었는지 새 것으로 교체해야 합니다.

불도저 변속 시 기어에서 비정상적인 소음이 발생하는 이유와 해결 방법:

불도저 변속 시 기어에서 비정상적인 소음이 발생하는 이유:불도저를 변속할 때 기어의 비정상적인 소음이 발생하는 주요 원인은 다음과 같습니다. 조정 디스크가 너무 빡빡합니다. 조정 디스크가 너무 빡빡하면 메인 클러치 분리가 어려워 동력을 차단할 수 없어 변속 시 기어에서 이상한 소리가 나는 현상이 발생합니다.

불도저 변속시 기어의 비정상적인 소음에 대한 해결책:불도저의 기어가 변속되면 조정 플레이트를 시계 반대 방향으로 적절한 위치로 조정해야 합니다. 즉, 메인 클러치를 조정할 때 메인 클러치 핸들을 당길 때 명확하게 들릴 수 있습니다. 죽었을 때 명확한 목소리를 내십시오. 핸드 브레이크의 제동 효과가 좋지 않으면 메인 클러치가 해제되어도 관성으로 인해 메인 클러치 샤프트가 계속 회전합니다. (필요에 따라 메인 클러치가 해제된 상태에서는 메인 클러치 샤프트를 정지해야 합니다. 3초 이내)이므로 기어 변속 시 기어 맞물림이 어렵고 이상한 소리가 납니다. 이때 소형 브레이크 밴드를 조정하거나 교체해야 합니다.