휠 로더 부품용 크로스 샤프트
크로스 샤프트
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이점
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설명
텐바이트(tenbytes)라고도 하는 유니버설 조인트(Universal Joint)는 영국식 유니버설 조인트(Universal Joint)로 가변 각도 동력 전달을 구현하는 부품입니다.전송축 방향의 위치를 변경할 때 사용합니다.자동차 구동 시스템의 범용 변속기 장치의 "조인트"입니다.부분.십자형 강성 유니버셜 조인트는 자동차에 널리 사용되는 가변속 유니버셜 조인트로, 인접하는 두 축 사이의 최대 교차각은 15°~20°까지 허용됩니다.크로스 샤프트는 크로스 샤프트 리지드 유니버셜 조인트의 핵심 부품 중 하나입니다.
변속기 샤프트의 유니버셜 조인트의 고장은 주로 저널과 베어링의 마모와 각 저널의 굽힘 및 변형으로 인해 크로스 샤프트의 중심선이 동일한 평면에 있지 않거나 인접한 두 샤프트의 중심선은 수직이 아닙니다.유니버설 조인트 크로스 샤프트 저널과 베어링 마모 간격이 너무 크기 때문에 작동 중에 크로스 샤프트가 흔들려 변속기 샤프트의 중심선이 회전 중심선에서 벗어나 전송 샤프트가 진동하고 변속기 샤프트가 작동 중 이상한 소리를 내십시오.현상.마모는 주로 윤활 부족으로 인해 발생합니다.
유니버설 조인트 크로스 샤프트 저널 및 베어링의 마모는 사용 관점에서 0.02~0.13mm를 초과하지 않아야 하며 일반적으로 약 0.01mm로 유지되어야 합니다.0.13mm를 초과하면 구동축의 진동 및 소음이 발생합니다.크로스 샤프트 저널이 홈에서 마모되면 홈이 매우 깊으므로 수리하거나 교체해야 합니다.표면 처리 및 인레이 수리를 사용하는 경우 열처리 및 연삭도 필요합니다.가공 후 각 저널의 진원도는 0.01mm가 되어야 하며 테이퍼가 클 수 없습니다(20mm의 길이는 0.01mm보다 클 수 없음).인접한 두 축의 수직성을 확인하려면 수직인지 확인하십시오.처리 및 수리 후 각 저널의 축은 동일한 평면에 있어야 합니다.
차량이 달릴 때 토크 전달 방향이 동일하기 때문에 크로스 샤프트에 가해지는 힘의 방향도 동일합니다.시간이 지남에 따라 크로스 샤프트 저널의 일방적인 마모가 발생합니다.시간이 지남에 따라 크로스 샤프트의 힘 쪽이 점점 더 마모되어 홈이 생겨서 느슨하고 크게됩니다.크로스 샤프트를 사용하여 원래 위치를 기준으로 90° 회전할 수 있으므로 사용 시간이 연장될 수 있습니다.조립할 때 오일 노즐이 구동축을 향하는 면에 주의하고 유니버셜 조인트 포크가 크로스 샤프트에서 자유롭게 회전해야 하며 걸림 현상이 없어야 하며 축 방향 간격이 없어야 합니다.그리스 부족으로 인한 크로스 샤프트 저널 및 베어링의 마모를 방지하기 위해 일상 유지 보수 시 그리스를 자주 주입해야 합니다.
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