모터 그레이더 예비 부품용 유압 스티어링 기어
유압 스티어링 기어
예비 부품의 종류가 많기 때문에 웹 사이트에 모두 표시할 수 없습니다.특정 사항에 대해서는 부담 없이 문의해 주십시오.
이점
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포장
판지 상자, 또는 고객의 요청에 따라.
설명
유압 스티어링 기어의 기능은 스티어링 휠에서 스티어링 토크와 스티어링 각도를 적절하게 변환(주로 감속 및 토크 증가)한 다음 스티어링 타이 로드 메커니즘에 출력하여 자동차를 돌리는 것이므로 유압 스티어링 기어는 본질적으로 감속 전송 장치.랙 및 피니언 유형, 재순환 볼 유형, 웜 크랭크 핀 유형, 파워 유압 스티어링 기어 등과 같은 많은 유형의 유압 조타 장치가 있습니다.
유압 조타 장치의 제품 특징
1. 샤프트의 같은 끝단에 설치하면 일반적으로 간극이 미리 조정되며(유압 조향 기어 또는 연삭 끝면을 통해) 두 개의 베어링을 고정해야 합니다.따라서 수술 후 대면과 백투백 사이의 간극이 감소합니다.
2. 축의 양단에 설치하는 경우 일반적으로 현장에서 간극 조정이 필요하며, 2개의 베어링을 동시에 고정하거나 시스템 간극을 확보(방향에 따라 축 방향 힘, 한쪽 끝 베어링 만 축 방향 힘을 견디고 간극이 감소하고 다른 쪽 끝은 반경 방향 힘 만 받고 간극도 감소합니다.)
3. 백투백 설치시 하중의 중심은 베어링의 중심선 밖에 있습니다.교차점 사이의 스팬은 더 크고 캔틸레버 길이는 더 작아서 캔틸레버 끝의 강성이 더 큽니다.샤프트가 가열되어 늘어나면 베어링 클리어런스가 증가하고 베어링이 걸리지 않고 끼어 파손됩니다.
4. 대면 설치시 하중의 중심은 베어링의 중심선 내에 있습니다.구조가 간단하고 분해하기 쉽습니다.샤프트가 가열되어 신장되면 베어링 간극이 감소하여 베어링이 걸리기 쉬우므로 베어링 간극에 특히주의하십시오.조정.
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