도로 롤러 스로틀 케이블 XCMG 도로 롤러 예비 부품

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간단한 설명:

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제품 세부정보

제품 태그

스로틀 케이블

예비 부품의 종류가 많기 때문에 웹사이트에 모두 표시할 수는 없습니다. 구체적인 사항은 문의해 주시기 바랍니다.

이점

1. 우리는 당신을 위해 오리지널 제품과 애프터마켓 제품을 모두 공급합니다.
2. 제조사에서 고객에게 직접 전달하여 비용 절감
3. 일반 부품의 안정적인 재고
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포장

판지 상자 또는 고객의 요청에 따라.

설명

기존의 케이블 스로틀은 와이어의 한쪽 끝을 통해 스로틀 페달에 연결되고 다른 쪽 끝은 스로틀에 연결됩니다. 전송 비율은 1:1입니다. 즉, 우리가 얼마나 밟아도 스로틀 밸브가 열리는 각도가 되지만, 많은 경우 스로틀 밸브는 이렇게 큰 각도로 열리면 안 되기 때문에 이때 스로틀 밸브가 열리는 각도는 꼭 필요한 것은 아니다. 가장 과학적인. 이 방법은 매우 간단하지만 제어 정확도가 매우 낮습니다. 전자 스로틀은 케이블이나 와이어 하네스를 통해 스로틀 개방을 제어합니다. 표면적으로는 기존 스로틀 케이블을 케이블로 대체하지만 단순히 연결 방식만 바꾸는 것이 아니라 차량 전체의 출력을 바꾸는 것이기도 하다. 자동 제어 기능을 실현하십시오.

운전자가 가속을 하고 액셀을 밟아야 할 경우, 페달 위치 센서는 감지된 신호를 케이블을 통해 ECU로 전송합니다. ECU는 분석, 판단 및 구동 모터에 명령을 보내고 구동 모터는 스로틀 개방을 제어하여 가연성 혼합물의 유량을 조정합니다. 부하가 크면 스로틀 개방이 크고 가연성 물질이 더 많습니다. 혼합물이 실린더로 유입됩니다. 케이블 스로틀을 사용하는 경우 가속 페달의 깊이에만 의존하여 스로틀 개방을 제어할 수 있습니다. 스로틀을 제어하기가 어렵습니다. 밸브의 열림 각도는 이론 공연비 상태에 도달하도록 조정되며 전자 스로틀은 ECU를 통해 센서에서 수집한 다양한 데이터를 분석 및 비교하고 스로틀 액츄에이터를 활성화하고 스로틀을 조정하라는 명령을 내릴 수 있습니다. 최고의 위치, 다양한 부하 및 작업 조건에서 14.7:1에 가까운 이론적 공연비 상태를 달성하여 연료가 완전히 연소될 수 있도록 합니다.

전자 가속 제어 시스템은 주로 가속 페달, 페달 변위 센서, ECU(전자 제어 장치), 데이터 버스, 서보 모터 및 스로틀 액츄에이터로 구성됩니다. 변위 센서는 가속 페달 내부에 설치되어 언제든지 가속 페달의 위치를 ​​모니터링합니다. 가속 페달의 높이 변화가 감지되면 이 정보를 즉시 ECU로 보내고, ECU는 이 정보와 다른 시스템의 데이터 정보를 연산 처리하여 제어 신호를 계산하여 ECU로 보냅니다. 라인을 통한 서보 모터 릴레이. 전기 모터는 스로틀 액츄에이터를 구동하고 데이터 버스는 시스템 ECU와 다른 ECU 간의 통신을 담당합니다. 전자 스로틀 시스템은 ECU를 통해 스로틀을 조절하기 때문에 주행 안전성과 편안함을 향상시킬 수 있는 다양한 기능을 전자 스로틀 시스템에 설정할 수 있는데, 그 중 가장 많이 쓰이는 것이 ASR(트랙션 컨트롤 시스템)과 속도 컨트롤 시스템(크루즈 컨트롤)이다. .

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