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로드 롤러 부품용 스로틀 케이블

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간단한 설명:

중국 XCMG XS143 스로틀 케이블, 중국 XCMG XS123 스로틀 케이블, 중국 XCMG XMR303 스로틀 케이블
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제품 상세 정보

제품 태그

스로틀 케이블

예비 부품의 종류가 많기 때문에 웹 사이트에 모두 표시할 수 없습니다.특정 사항에 대해서는 부담 없이 문의해 주십시오.

이점

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포장

판지 상자, 또는 고객의 요청에 따라.

설명

기존의 케이블 스로틀은 와이어의 한쪽 끝을 통해 스로틀 페달에 연결되고 다른 쪽 끝은 스로틀에 연결됩니다.전송 비율은 1:1입니다.즉, 우리가 밟는 정도, 스로틀 열림각도는 어느 정도지만, 많은 경우에 스로틀 밸브가 그렇게 큰 각도로 열리지 않아야 하므로 이때 스로틀 밸브가 열리는 각도가 반드시 필요한 것은 아니다. 가장 과학적이다.이 방법은 매우 간단하지만 제어 정확도가 매우 낮습니다.전자식 스로틀은 케이블 또는 와이어 하니스를 통해 스로틀의 개방을 제어합니다.표면적으로는 기존의 스로틀 케이블을 케이블로 대체하지만, 단순한 연결 방식의 변경이 아니라 차량 전체의 출력도 마찬가지다.자동 제어 기능을 실현합니다.

운전자가 가속을 해야 하고 가속 페달을 밟아야 할 때 페달 위치 센서는 감지된 신호를 케이블을 통해 ECU로 전송합니다.ECU는 분석, 판단 및 명령을 구동 모터에 보내고 구동 모터는 스로틀의 개방을 제어하여 가연성 혼합물의 유량을 조정합니다. 부하가 클 때 스로틀 개방이 크고 가연성이 더 많습니다. 실린더로 들어가는 혼합물.케이블 스로틀을 사용하면 가속 페달의 깊이에만 의존하여 스로틀의 열림을 제어할 수 있습니다.스로틀을 제어하기가 어렵습니다.밸브의 개방 각도는 이론 공연비 상태에 도달하도록 조정되며 전자 스로틀은 ECU를 통해 센서가 수집한 다양한 데이터를 분석 및 비교할 수 있으며 스로틀 액추에이터를 활성화하고 스로틀을 조정하도록 지시할 수 있습니다. 최상의 위치 , 다양한 부하 및 작업 조건에서 14.7:1에 가까운 이론 공연비 상태를 달성하여 연료가 완전히 연소될 수 있도록 합니다.

전자 가속기 제어 시스템은 주로 가속 페달, 페달 변위 센서, ECU(전자 제어 장치), 데이터 버스, 서보 모터 및 스로틀 액추에이터로 구성됩니다.변위 센서는 가속 페달 내부에 설치되어 언제든지 가속 페달의 위치를 ​​모니터링합니다.가속 페달 높이의 변화가 감지되면 이 정보를 즉시 ECU로 보내고 ECU는 이 정보와 다른 시스템의 데이터 정보를 산술 처리하여 제어 신호를 계산하고 이를 ECU로 보냅니다. 라인을 통해 서보 모터 릴레이.전기 모터는 스로틀 액츄에이터를 구동하고 데이터 버스는 시스템 ECU와 다른 ECU 간의 통신을 담당합니다.전자식 스로틀 시스템은 ECU를 통해 스로틀을 조절하기 때문에 전자식 스로틀 시스템은 다양한 기능으로 설정되어 운전의 안전성과 편안함을 향상시킬 수 있으며, 그 중 가장 보편적인 것은 ASR(트랙션 컨트롤 시스템)과 속도 컨트롤 시스템(크루즈 컨트롤)이다. .

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