도로 롤러 공기 애프터버너 펌프 XCMG 도로 롤러 부품 판매

간단한 설명:

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공기 애프터버너 펌프

예비 부품의 종류가 많기 때문에 웹사이트에 모두 표시할 수는 없습니다. 구체적인 사항은 문의해 주시기 바랍니다.

이점

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포장

판지 상자 또는 고객의 요청에 따라.

설명

“공기압을 동력원으로 궈리탱크 내부의 피스톤을 밀어내고, 푸시로드의 변속기를 통해 실린더 내부의 피스톤이 이동하여 브레이크액의 압력을 상승시켜 브레이크에 전달하는 장치입니다. 제동 효과를 얻기 위한 캘리퍼스입니다.”
휠 로더의 브레이크 시스템에 있는 애프터버너 펌프의 대부분은 에어 푸시 오일 애프터버너입니다. 대부분의 국내 로더에 사용되는 애프터버너 펌프의 구조는 다음과 같습니다.
애프터버너 펌프 개선
오일 컵 바닥에는 두 개의 오일 관통 구멍이 있으며, 이는 각각 유압 실린더 피스톤의 전면 및 중간 오일 챔버로 연결됩니다.
실린더 피스톤이 유압 실린더 피스톤을 앞으로 밀면 두 개의 구멍이 유압 실린더 피스톤 중앙의 오일 입구 구멍과 연결됩니다. 작동을 시작하기 전에 오일 흡입구 공간은 이미 브레이크 액으로 채워져 있으므로 작동 중에는 오일 흡입구 공간이 없습니다. 볼륨이 변경되어 유압 실린더의 피스톤이 두 구멍 외부로 이동하므로 오일 컵의 브레이크 액이 위아래로 뒤집히지 않으므로 기포가 없습니다.
유압 실린더의 피스톤이 두 구멍 사이를 이동할 때 오일 캐비티의 부피가 약간 변경되어 오일 컵의 오일 레벨이 약간 변동됩니다. 동시에 오일컵을 밀폐형 구조로 변경하여 공기 중의 먼지가 오일에 유입되는 것을 방지하여 브레이크액의 청정도를 유지하는데 효과적입니다. 설치 테스트를 통해 순정 애프터버너 펌프의 브레이크액 교체 주기가 2배로 늘어났다는 사실이 입증됐다.