도로 롤러 브레이크 어셈블리 XCMG 도로 롤 예비 부품

간단한 설명:

중국어 XCMG XS143 브레이크 어셈블리, 중국어 XCMG XS123 브레이크 어셈블리, 중국어 XCMG XMR303 브레이크 어셈블리, 중국어 XCMG XMR403 브레이크 어셈블리, 중국어 XCMG XP303S 브레이크 어셈블리, 중국어 XCMG XS265H 브레이크 어셈블리, 중국어 SHANTUI XS395 브레이크 어셈블리, 중국어 SHANTUI XS365 브레이크 어셈블리, 중국어 SHANTUI XS225JS 브레이크 어셈블리, 중국어 SHANTUI XD143S 브레이크 어셈블리

우리에게 이메일을 보내

제품 세부정보

제품 태그

브레이크 어셈블리

예비 부품의 종류가 많기 때문에 웹사이트에 모두 표시할 수는 없습니다. 구체적인 사항은 문의해 주시기 바랍니다.

이점

1. 우리는 당신을 위해 오리지널 제품과 애프터마켓 제품을 모두 공급합니다.
2. 제조사에서 고객에게 직접 전달하여 비용 절감
3. 일반 부품의 안정적인 재고
4. 시간 배달 시간, 경쟁력 있는 운송 비용
5. 전문적이고 정시에 서비스를 제공합니다.

포장

판지 상자 또는 고객의 요청에 따라.

설명

브레이크 어셈블리에는 브레이크 디스크가 포함되어 있습니다. 한 쌍의 브레이크 슈 어셈블리는 브레이크 디스크 전면에 설치됩니다. 브레이크 슈 어셈블리는 내부 슈와 내부 슈에 배열된 마찰판을 포함한다. 2개의 브레이크 슈 어셈블리의 하단에는 브레이크 샤프트의 양측에 설치되며, 2개의 브레이크 슈 어셈블리의 하단 사이에는 슈 리턴 스프링이 설치되고, 브레이크 디스크의 전면에는 슈 서포트 컬럼이 장착되며, 두 브레이크 슈 어셈블리의 상단에는 일치하는 슈 지지 기둥이 장착되어 있습니다. 호 모양의 노치가 슈 지지 기둥의 양쪽에 설치되고 두 브레이크 슈 어셈블리의 상부 사이에 슈 리턴 스프링이 설치됩니다. 새로운 브레이크 어셈블리는 구조가 간단하고 조립이 편리하며 제조 공정이 간단합니다.
드럼 브레이크는 다양한 구조에 따라 양방향 자가 동력 슈 브레이크, 이중 리드 슈 브레이크, 리드 슈 브레이크 및 이중 슈 브레이크로 구분됩니다. 제동 효율은 연속적으로 감소하며 가장 낮은 것은 디스크 브레이크입니다. 그러나 제동 효율 안정성은 지속적으로 증가하고 있으며 디스크 브레이크가 가장 높습니다. 이러한 이유로 디스크 브레이크가 일반적으로 사용됩니다. 하지만 제동 성능을 향상시키기 위해서는 브레이크 부스터 시스템을 추가해야 하므로 가격이 더 비싸진다. 따라서 저가형 자동차는 일반적으로 전면 및 후면 드럼을 사용합니다.
타이어와 지면의 마찰계수를 높이기 위해 사용되는 장비는 크게 드럼형과 디스크형으로 나뉘며 주차에도 사용됩니다. 드럼식은 제동이 빠르지만 가열 후에는 제동력이 빨리 떨어집니다. 디스크 유형 제동 기술이 크고 제동력이 드럼 유형만큼 크지는 않지만 가열 후에도 상대적으로 좋은 제동 효과를 유지할 수 있으며 고급 디스크 브레이크에는 6개의 브레이크 펌프가 있어 좋은 성능을 발휘할 수 있습니다. 제동 효과. , 그래서 현대 자동차는 디스크 브레이크를 사용합니다.
올바르게 사용하는 방법
자동차에는 일반적으로 풋 브레이크와 핸드 브레이크라는 두 가지 독립적인 브레이크 메커니즘이 있습니다. 브레이크를 사용하는 목적은 자동차가 멈출 때까지 급격하게 감속하거나 내리막길에서 일정한 속도를 유지하기 위한 것입니다. 또한 정지된 차량을 미끄러지지 않고 안정적으로 제자리에 유지하는 데에도 사용할 수 있습니다. 운전 시 올바른 브레이크 사용은 운전 안전을 보장할 뿐만 아니라 연료 절약, 타이어 마모 감소, 기계적 손상 방지에도 도움이 됩니다.
브레이크는 어떻게 올바르게 사용해야 합니까? 브레이크를 사용하시나요?
1. 예측 제동
운전자가 자신의 목적에 따라 또는 발견된 상황에 대응하여 정지하기 위해 취하는 사전 감속 및 제동 조치를 예측 제동이라고 합니다. 가속 페달을 빠르게 올려 엔진의 드래그 효과를 최대한 활용하고, 브레이크 페달을 가볍게 밟아 차량 속도를 줄이는 방법이다. 자동차가 정지하려 할 때 클러치 페달을 밟고 변속기 기어를 중립 위치에 놓고 자동차를 미리 정해진 위치에 꾸준히 정지시킵니다.
2. 비상 제동
운전 중 갑자기 위험한 상황이 발생했을 때, 차량을 신속하게 정지시키기 위해 취해야 하는 제동 조치를 긴급 제동이라고 합니다. 방법은 빠르게 가속 페달을 밟은 후 즉시 브레이크 페달을 세게 밟는 동시에 핸드 브레이크를 급격하게 당겨 차량을 급정차시키는 것이다. 이 방법은 타이어와 섀시 부품에 심각한 손상을 줄 뿐만 아니라, 테일 플릭이 쉽게 발생하여 주행 안전에 도움이 되지 않습니다. 따라서 최후의 수단으로 사용해서는 안 됩니다.