XCMG Liugong 휠 로더용 휠 로더 커넥팅로드 예비 부품

간단한 설명:

응용

중국 XCMG ZL50GN 연결봉, 중국 XCMG LW300KN 연결봉, 중국 XCMG LW500FN 연결봉, 중국 XCMG LW400FN 연결봉, 중국 LIUGONG LW600KV 연결봉, 중국 XCMG LW800KV 연결봉, 중국 SANY SW966K 연결봉, 중국 SANY SYL956H5 연결봉, 중국 SANY SYL953H5 커넥팅로드, 중국 LIUGONG SL40W 커넥팅로드.

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이점

1. 우리는 당신을 위해 오리지널 제품과 애프터마켓 제품을 모두 공급합니다.
2. 제조사에서 고객에게 직접 전달하여 비용 절감
3. 일반 부품의 안정적인 재고
4. 시간 배달 시간, 경쟁력 있는 운송 비용
5. 전문적이고 정시에 서비스를 제공합니다.

포장

판지 상자 또는 고객의 요청에 따라.

설명

커넥팅로드의 기능은 피스톤과 크랭크샤프트를 연결하여 피스톤의 왕복직선운동이 크랭크의 회전운동이 되어 동력을 출력하는 것입니다.
커넥팅로드 본체는 세 부분으로 구성되며 피스톤 핀과 연결된 부분을 커넥팅로드 작은 끝이라고합니다. 크랭크샤프트와 연결된 부분을 커넥팅로드 빅엔드라고 하고, 작은 엔드와 빅엔드를 연결하는 로드를 커넥팅로드 샤프트라고 합니다. 커넥팅로드의 작은 머리는 대부분 벽이 얇은 원형 링 구조입니다. 피스톤 핀과 피스톤 핀 사이의 마모를 줄이기 위해 벽이 얇은 청동 부싱이 작은 헤드 구멍에 압입됩니다. 작은 헤드와 부싱의 홈을 드릴링하거나 밀링하여 튀어 나온 오일이 윤활 부싱과 피스톤 핀의 결합 표면에 들어가도록 합니다. 커넥팅로드 샤프트는 긴 막대이며 작업시 힘도 큽니다. 휘어짐이나 변형을 방지하기 위해서는 샤프트의 강성이 충분해야 합니다.
구성요소 간의 상대적인 움직임이 평면이동인지 공간이동인지에 따라 연결기구는 평면연결기구와 공간연결기구로 구분될 수 있다. 평면 연결 메커니즘은 일반적인 전송 메커니즘입니다. 이는 견고한 구성 요소가 모두 낮은 쌍으로 연결되어 있음을 의미하므로 낮은 쌍 메커니즘이라고도 합니다. 평면 연결 메커니즘은 다양한 기계, 기기 및 제어 장치에 널리 사용됩니다. 왕복동 엔진, 펌프 및 공기 압축기뿐만 아니라 대패기, 슬로팅 기계, 굴착기, 로더, 조 크러셔, 스윙 컨베이어, 인쇄 기계, 섬유 기계 등과 같은 주요 메커니즘은 평면 연결 메커니즘입니다. 연결 메커니즘에서 구성요소가 동일한 평면에서 움직이지 않거나 서로 평행하게 움직이지 않는 경우 해당 메커니즘을 공간 메커니즘이라고 합니다. [3] 메커니즘의 구성 요소 수에 따라 4바 메커니즘, 5바 메커니즘, 6바 메커니즘 등으로 구분됩니다. 일반적으로 5바 및 5바 이상의 연결 메커니즘을 멀티바 메커니즘이라고 합니다. -바 메커니즘. 링크 메커니즘의 자유도가 1인 경우 단일 자유도 링크 메커니즘이라고 합니다. 자유도가 1보다 큰 경우 다중 자유도 링크 메커니즘이라고 합니다.
연결 메커니즘을 형성하는 운동학적 사슬이 열린 사슬인지 닫힌 사슬인지에 따라 해당 연결 메커니즘은 열린 사슬 연결 메커니즘으로 나눌 수도 있습니다(조작기는 일반적으로 운동학적 쌍이 회전 쌍인 공간적 열린 사슬 연결 메커니즘입니다. 움직이는 쌍) 및 폐쇄 체인 연결 메커니즘. 단일 폐쇄 루프 평면 연결 메커니즘의 구성 요소 수는 4개 이상이므로 가장 간단한 평면 폐쇄 체인 연결 메커니즘은 4바 메커니즘이고 기타 다중 링크 폐쇄 체인 메커니즘은 확장에 지나지 않습니다. 로드 그룹을 기본으로; 단일 폐쇄 루프 공간 연결 메커니즘의 구성 요소 수는 3개 이상이므로 3개의 구성 요소가 공간 3바 메커니즘을 형성할 수 있습니다.
링크 메커니즘 구성 요소에는 평면이나 공간에서의 회전, 스윙, 이동 및 복잡한 움직임과 같은 다양한 형태의 움직임이 있으며, 이는 알려진 운동 법칙과 알려진 궤적을 실현하는 데 사용할 수 있습니다.
장점
(1) 낮은 쌍: 표면 접촉, 큰 하중 베어링, 윤활하기 쉽고 마모가 쉽지 않으며 모양이 간단하고 가공이 쉽고 높은 제조 정확도를 쉽게 얻을 수 있습니다.
(2) 막대의 상대 길이를 변경하면 종동체의 운동 법칙이 달라집니다.
(3) 접촉을 유지하기 위해 스프링과 기타 강제 폐쇄를 사용해야 하는 캠 메커니즘과 달리 두 구성 요소 사이의 접촉은 자체 기하학적 폐쇄로 유지됩니다.
(4) 커넥팅로드 곡선이 풍부하여 다양한 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
단점
(1) 구성 요소와 모션 쌍이 많고, 누적 오류가 크고, 모션 정확도가 낮고, 효율성이 낮습니다.
(2) 동하중(관성력)이 발생하여 균형 잡기가 쉽지 않으며, 고속에는 적합하지 않다.
(3) 설계가 복잡하고 정확한 궤적을 얻기가 어렵습니다.
따라서 평면 연결 메커니즘은 다양한 기계, 기기 및 전자 기계 제품에 널리 사용됩니다. 링크 메커니즘 설계 방법의 개발, 전자 컴퓨터의 대중화 및 관련 설계 소프트웨어의 개발로 인해 링크 메커니즘의 설계 속도와 설계 정확도가 크게 향상되었으며 운동학 요구 사항을 충족하는 동시에 다음과 같은 고려 사항도 있습니다. 역학. 특히, 마이크로전자기술과 자동제어기술의 도입, 다자유도 연동기구의 채용으로 연동기구의 구조와 설계가 대폭 단순화되어 적용범위가 더욱 넓어졌습니다.