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휠로더 부품용 커넥팅 로드

Connecting rod for wheel loader parts Featured Image
  • Connecting rod for wheel loader parts

간단한 설명:

애플리케이션

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제품 상세 정보

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이점

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포장

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설명

커넥팅 로드의 기능은 피스톤과 크랭크축을 연결하여 피스톤의 왕복 직선 운동이 크랭크의 회전 운동이 되어 출력을 내는 것입니다.
커넥팅로드 본체는 세 부분으로 구성되며 피스톤 핀과 연결된 부분을 커넥팅로드 작은 끝이라고합니다.크랭크 샤프트와 연결된 부분을 커넥팅 로드 빅 엔드라고 하고 작은 엔드와 큰 엔드를 연결하는 로드를 커넥팅 로드 샤프트라고 합니다.커넥팅 로드의 작은 헤드는 대부분 얇은 벽의 원형 링 구조입니다.피스톤 핀과 피스톤 핀 사이의 마모를 줄이기 위해 얇은 벽으로 된 청동 부싱이 작은 헤드 구멍에 눌러져 있습니다.작은 헤드와 부싱에 구멍을 뚫거나 밀링하여 튀긴 오일이 윤활 부싱과 피스톤 핀의 결합 표면으로 들어가도록 합니다.커넥팅로드 샤프트는 긴 막대이며 작업시 힘도 큽니다.휨 및 변형을 방지하기 위해 샤프트는 충분한 강성을 가져야 합니다.
구성요소 사이의 상대 이동이 평면 이동인지 공간 이동인지에 따라 연결 메커니즘은 평면 연결 메커니즘과 공간 연결 메커니즘으로 나눌 수 있습니다.평면 연결 메커니즘은 일반적인 전송 메커니즘입니다.이는 강체 구성 요소가 모두 낮은 쌍으로 연결되어 있음을 의미하므로 낮은 쌍 메커니즘이라고도 합니다.평면 연결 메커니즘은 다양한 기계, 기기 및 제어 장치에 널리 사용됩니다.왕복 엔진, 펌프 및 공기 압축기는 물론 대패, 슬로팅 머신, 굴착기, 로더, 조 크러셔, 스윙 컨베이어, 인쇄 기계, 섬유 기계 등과 같은 주요 메커니즘은 플랫 링키지 메커니즘입니다.연결 메커니즘에서 구성 요소가 동일한 평면에서 움직이지 않거나 서로 평행하지 않은 경우 메커니즘을 공간 메커니즘이라고 합니다.[3] 메카니즘의 구성요소의 수에 따라 4바 기구, 5바 기구, 6바 기구 등으로 나뉜다. 일반적으로 5바 이상 5바 연결 기구를 멀티 기구라고 한다. -바 메커니즘.링크 메커니즘의 자유도가 1일 때 단일 자유도 링크 메커니즘이라고 합니다.자유도가 1보다 크면 다중 자유도 링크 메커니즘이라고 합니다.
연결 메커니즘을 구성하는 운동학적 사슬이 열린 사슬인지 닫힌 사슬인지에 따라 해당 연결 메커니즘은 열린 사슬 연결 메커니즘으로 나눌 수도 있습니다(조작자는 일반적으로 운동학적 쌍이 회전하는 쌍 또는 움직이는 쌍) 및 폐쇄 사슬 연결 메커니즘.단일 폐쇄 루프 평면 연결 메커니즘의 구성 요소 수는 4개 이상이므로 가장 간단한 평면 폐쇄 체인 연결 메커니즘은 4개 막대 메커니즘이고 다른 다중 연결 폐쇄 체인 메커니즘은 확장에 지나지 않습니다. 기본 막대 그룹;단일 폐쇄 루프 공간 연결 메커니즘의 구성 요소 수는 최소 3개이므로 3개의 구성 요소가 공간 3개 막대 메커니즘을 형성할 수 있습니다.
링크 메커니즘 구성 요소는 알려진 운동 법칙과 알려진 궤적을 실현하는 데 사용할 수 있는 회전, 스윙, 운동 및 평면 또는 공간에서의 복잡한 운동과 같은 다양한 형태의 운동을 가지고 있습니다.
장점
(1) 낮은 쌍: 표면 접촉, 큰 하중 베어링, 윤활하기 쉽고, 마모가 쉽지 않고, 간단한 모양, 쉬운 가공, 높은 제조 정확도를 얻기 쉽습니다.
(2) 로드의 상대 길이를 변경하면 팔로어의 운동 법칙이 달라집니다.
(3) 때때로 접촉을 유지하기 위해 스프링 및 기타 강제 폐쇄를 사용해야 하는 캠 메커니즘과 달리 두 구성요소 사이의 접촉은 자체 기하학적 폐쇄에 의해 유지됩니다.
(4) 커넥팅 로드 곡선이 풍부하여 다양한 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
단점
(1) 많은 구성 요소와 모션 쌍, 큰 누적 오류, 낮은 모션 정확도 및 낮은 효율성이 있습니다.
(2) 동하중(관성력)이 발생하여 균형을 잡기가 쉽지 않고 고속에는 적합하지 않다.
(3) 설계가 복잡하고 정확한 궤적을 얻기 어렵다.
따라서 평면 연결 메커니즘은 다양한 기계, 기기 및 전기 기계 제품에 널리 사용됩니다.링크 메커니즘 설계 방법의 발전, 전자 컴퓨터의 대중적인 응용 및 관련 설계 소프트웨어의 개발로 링크 메커니즘의 설계 속도와 설계 정확도가 크게 향상되었으며 운동학 요구 사항을 충족하는 동시에 다음과 같이 고려할 수 있습니다. 역학.특히, 마이크로 전자 기술 및 자동 제어 기술의 도입 및 다중 자유도 연결 메커니즘의 채택은 연결 메커니즘의 구조 및 설계를 크게 단순화하고 적용 범위가 더 넓습니다.

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