로드 롤러 부품용 실린더
실린더
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설명
유압 실린더는 구조에서 피스톤 실린더 \ 플런저 실린더와 스윙 실린더로 나눌 수 있습니다.
실린더는 구조에서 피스톤 실린더 \ 필름 실린더 \ 개폐식 실린더로 나눌 수 있습니다.
유압 실린더의 작동 원리는 작동 원리와 관련하여 가장 기본적인 5가지 구성 요소인 1-실린더 및 실린더 헤드 2-피스톤 및 피스톤 로드 3-씰 장치 4-버퍼 장치 5-에 대해 먼저 이야기하겠습니다. 배기 장치
각 실린더 유형의 작업은 거의 동일합니다.작업을 설명하기 위해 수동 잭을 사용하겠습니다.잭은 실제로 가장 단순한 실린더입니다.유압유는 수동 부스터(유압 수동 펌프)로 만들어집니다.단일 밸브가 실린더에 들어간 후 실린더에 들어가는 작동유는 단일 밸브로 인해 더 이상 되돌릴 수 없어 실린더 로드를 위로 밀어 올린 다음 작업이 계속 작동하여 작동유가 유압 실린더에 계속 들어가게 하므로 계속 상승하고 하락할 것입니다.이때 유압 밸브를 열어 작동유를 탱크로 되돌려 보내십시오.이것은 가장 간단한 작업이며 다른 작업은 이를 기반으로 개선됩니다.
유압 실린더는 유압 시스템에서 유압 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 실행 요소입니다.결함은 기본적으로 유압실린더의 오작동, 부하를 미는 능력불능, 피스톤의 미끄러짐 또는 크롤링으로 요약될 수 있습니다.유압실린더의 고장으로 장비가 정지하는 경우는 드물지 않습니다.따라서 유압실린더의 고장진단과 사용 및 유지보수에 주의를 기울여야 합니다.
1. 고장 진단 및 치료
1. 오작동 또는 오작동
그 이유와 치료 방법은 다음과 같습니다.
(1) 밸브 코어가 막혔거나 밸브 구멍이 막혔습니다.흐름 밸브 또는 방향 밸브 스풀이 끼이거나 밸브 구멍이 막히면 유압 실린더가 오작동하거나 오작동하기 쉽습니다.이때 오일의 오염도를 확인합니다.먼지 또는 콜로이드 침전물이 밸브 코어에 붙어 있는지 또는 밸브 구멍을 막는지 확인하십시오.밸브 본체의 마모를 확인하고, 시스템 필터를 청소 및 교체하고, 오일 탱크를 청소하고, 유압 매체를 교체하십시오.
(2) 피스톤 로드와 실린더가 고착되거나 유압 실린더가 막혔습니다.이때는 아무리 조작을 해도 유압실린더가 움직이지 않거나 약간 움직입니다.이 때 피스톤과 피스톤 로드 씰이 너무 조여졌는지, 먼지와 콜로이드 침전물이 들어갔는지 확인하십시오. 피스톤 로드와 실린더 배럴의 축선이 정렬되어 있는지, 마모 부품과 씰이 유효하지 않은지, 부하가 너무 큽니다.큰.
(3) 유압 시스템의 제어 압력이 너무 낮습니다.제어 파이프 라인의 조절 저항이 너무 크고 흐름 밸브가 부적절하게 조정되고 제어 압력이 부적절하며 압력 소스가 방해를 받을 수 있습니다.이 때 제어 압력 소스를 확인하여 시스템의 지정된 값으로 압력이 조정되었는지 확인하십시오.
(4) 공기가 유압 시스템에 들어갑니다.주로 시스템에 누출이 있기 때문입니다.이때, 작동유 탱크의 액면, 유압 펌프의 흡입측 씰 및 파이프 조인트, 오일 흡입 스트레이너가 너무 더러운지 확인하십시오.그렇다면 작동유를 추가하고 씰과 파이프 조인트를 처리하고 거친 필터 요소를 청소하거나 교체해야 합니다.
(5) 유압 실린더의 초기 움직임이 느립니다.저온의 경우 작동유는 점도가 높고 유동성이 좋지 않아 유압 실린더가 천천히 움직입니다.개선 방법은 작동유를 더 나은 점도 및 온도 성능으로 교체하는 것입니다.저온에서는 히터를 사용하거나 기계를 사용하여 가열하여 시동 시 오일 온도를 높이십시오.시스템의 정상 작동 오일 온도는 약 40°C로 유지되어야 합니다.
2. 작업 시 부하를 구동할 수 없습니다.
주요 증상은 피스톤 로드의 부정확한 정지, 불충분한 추력, 감소된 속도, 불안정한 작업 등입니다. 이유는 다음과 같습니다.
(1) 유압 실린더 내부의 누출.유압실린더의 내부누설은 유압실린더 바디씰로 인한 누출, 피스톤로드와 실커버의 씰, 피스톤씰의 과도한 마모 등이 있습니다.
피스톤 로드와 씰 커버 사이의 씰이 누출되는 원인은 씰에 주름, 눌림, 찢어짐, 마모, 노화, 열화, 변형 등이 있기 때문입니다. 이 때 새 씰을 교체해야 합니다.
피스톤 씰의 과도한 마모의 주요 원인은 속도 제어 밸브의 부적절한 조정으로 인해 과도한 배압과 씰의 부적절한 설치 또는 작동유의 오염이 발생하기 때문입니다.두 번째는 조립시 이물질이 들어가고 밀봉재의 품질이 좋지 못하다.결과는 느린 움직임과 약점입니다.심할 경우 피스톤과 실린더에 손상을 주어 "실린더 당기는" 현상을 일으킵니다.처리 방법은 속도 조절 밸브를 조정하고 설치 지침에 따라 필요한 작동 및 개선을 하는 것입니다.
(2) 유압 회로의 누출.밸브 및 유압 라인의 누출을 포함합니다.유지 보수 방법은 역전 밸브를 작동하여 유압 연결 파이프 라인의 누출을 확인하고 제거하는 것입니다.
(3) 작동유는 오버플로 밸브를 통해 오일 탱크로 다시 우회됩니다.먼지가 오버플로 밸브에 들어가 스풀을 막고 오버플로 밸브가 정상적으로 열리면 작동유가 오버플로 밸브를 우회하여 오일 탱크로 직접 다시 흘러 유압 실린더에 오일이 들어가지 않게 됩니다.부하가 너무 크면 릴리프 밸브의 조절 압력이 최대 정격 값에 도달했지만 유압 실린더는 여전히 연속 작동에 필요한 추력을 얻지 못하고 움직이지 않습니다.조정 압력이 낮으면 압력이 부족하여 정지 하중에 필요한 척추의 힘을 얻을 수 없으며 이는 추력 부족으로 나타납니다.이때 오버플로 밸브를 확인하고 조정하십시오.
3. 피스톤이 미끄러지거나 크롤링
유압 실린더 피스톤의 슬라이딩 또는 크롤링은 유압 실린더의 작동을 불안정하게 만듭니다.주요 이유는 다음과 같습니다.
(1) 유압실린더 내부가 둔하다.유압 실린더의 내부 부품이 부적절하게 조립되거나 부품이 변형, 마모되거나 기하 공차가 한계를 초과하고 작용 저항이 너무 커서 유압 실린더의 피스톤 속도가 스트로크 위치에 따라 변하고, 미끄러지거나 크롤링.그 이유는 주로 부품의 열악한 조립 품질, 표면 흉터 또는 소결에 의해 생성된 철 조각으로 인해 저항이 증가하고 속도가 감소하기 때문입니다.예: 피스톤과 피스톤 로드가 동심원이 아니거나 피스톤 로드가 구부러진 경우, 가이드 레일의 유압 실린더 또는 피스톤 로드의 설치 위치가 어긋나거나, 실링 링이 너무 세게 또는 너무 느슨하게 설치되는 경우 등 해결책은 수리 또는 조정하고 손상된 부품을 교체하고 철 조각을 제거하는 것입니다.
(2) 유압 실린더 내경의 윤활 불량 또는 가공 불량.피스톤과 실린더, 가이드 레일 및 피스톤 로드는 모두 상대 운동을 하기 때문에 윤활이 불량하거나 유압 실린더 보어가 너무 열악하면 마모가 악화되고 실린더 중심선의 선형성이 감소합니다.이런 식으로 피스톤이 유압 실린더에서 작동할 때 마찰 저항이 크거나 작아서 미끄러지거나 크롤링됩니다.제거 방법은 먼저 유압 실린더를 연삭한 다음 일치하는 요구 사항에 따라 피스톤을 준비하고 피스톤 로드를 연삭하고 가이드 슬리브를 구성하는 것입니다.
(3) 유압 펌프 또는 유압 실린더가 공기에 들어갑니다.공기가 압축되거나 팽창하면 피스톤이 미끄러지거나 기어갈 수 있습니다.문제 해결 조치는 유압 펌프를 점검하고 특수 배기 장치를 설정하고 전체 스트로크에 걸쳐 여러 번 신속하게 배기를 작동시키는 것입니다.
(4) 씰의 품질은 미끄러짐 또는 크롤링과 직접적인 관련이 있습니다.O-링 씰이 낮은 압력에서 사용될 때 U자형 씰과 비교하여 더 높은 표면 압력과 동적 및 정적 마찰 저항의 더 큰 차이로 인해 미끄러지거나 크롤링하기 쉽습니다.U자형 씰의 표면압은 압력에 따라 증가하지만 그에 따라 씰링 효과가 향상되지만 동적 및 정지 마찰 저항의 차이도 증가하고 내부 압력이 증가하여 고무의 탄성에 영향을 미칩니다.립의 접촉 저항 증가로 인해 씰링 링이 기울어지고 립이 확장됩니다.또한 미끄러지거나 크롤링을 일으키기 쉽습니다.전복을 방지하기 위해 지지 링을 사용하여 안정적으로 유지할 수 있습니다.
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