XCMG HOWO 트럭용 허브 감소 트럭 예비 부품

간단한 설명:

우리는 중국의 다양한 섀시, 중국 JMC 트럭 허브 감소, 중국 Dongfeng 트럭 허브 감소, 중국 Shacman 트럭 허브 감소, 중국 Sinotruck 트럭 허브 감소, 중국 Foton 트럭 허브 감소, 중국 북부 벤츠 트럭 허브 감소, 중국 ISUZU에 대한 허브 감소 종류를 공급합니다. 트럭 허브 감소, 중국 JAC 트럭 허브 감소, 중국 XCMG 트럭 허브 감소, 중국 FAW 트럭 허브 감소, 중국 IVECO 트럭 허브 감소, 중국 HongYan 트럭 허브 감소.

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허브 축소

예비 부품의 종류가 많기 때문에 웹사이트에 모두 표시할 수는 없습니다. 구체적인 사항은 문의해 주시기 바랍니다.

이점

1. 우리는 당신을 위해 오리지널 제품과 애프터마켓 제품을 모두 공급합니다.
2. 제조사에서 고객에게 직접 전달하여 비용 절감
3. 일반 부품의 안정적인 재고
4. 시간 배달 시간, 경쟁력 있는 운송 비용
5. 전문적이고 정시에 서비스를 제공합니다.

포장

판지 상자 또는 고객의 요청에 따라.

설명

Hub Reductions는 주로 선기어, 유성기어, 링기어, 유성기어 캐리어로 구성됩니다. 일반적으로 선 기어의 활성 부분은 하프 샤프트에 연결되고 유성 캐리어의 수동 부분은 휠에 연결되며 링 기어는 액슬 하우징에 연결됩니다. 휠 감속기는 전체 변속기 시스템의 힘 일치를 충족하거나 수정하기 위해 자동차의 구동력을 향상시키는 것입니다. 현재 사용되는 휠측 감속기는 전체 변속기 시스템의 요구를 충족시키기 위한 것이며 속도를 줄이고 토크를 높이는 기어 변속기 장치 세트가 추가됩니다. 엔진에서 클러치, 변속기, 트랜스퍼를 거쳐 앞차축과 뒷차축의 최종 구동부까지 동력이 전달되고, 최종 구동부의 출력에서 휠 감속기와 휠까지 전달되어 자동차를 구동하게 된다. 이 과정에서 휠 감속기의 작동 원리는 속도를 줄이고 비틀림을 증가시킨 후 메인 감속기가 휠에 전달하는 속도와 토크를 줄여 휠이지면 접착의 반응으로 더 큰 저항을 생성 할 수 있도록하는 것입니다 . 추진력. 따라서 휠 감속기 앞부분의 응력이 줄어 듭니다.
엔지니어링 및 군사용으로 사용되는 대형 트럭, 대형 트랙터 및 대형 버스에서는 높은 출력이 필요하고 차량 속도가 상대적으로 낮기 때문에 구동렬의 저단 변속비가 매우 큽니다. 변속기, 트랜스퍼, 드라이브 샤프트 및 기타 어셈블리가 과도한 크기와 질량을 받는 것을 방지하려면 드라이브 트레인의 변속기 비율을 가능한 가장 큰 비율로 드라이브 액슬에 할당해야 합니다. 이로 인해 일부 대형 차량과 대형 차량의 최종 구동 비율은 매우 커야 한다는 사실이 발생했습니다. 오프로드 차량은 좋지 않은 도로와 도로가 없는 지역에서 좋은 추월 성능을 요구합니다. 즉, 차량은 다양한 나쁜 도로와 도로가 없는 지역을 전부하 상태에서 평균 속도로 통과할 수 있을 때 충분한 지상고가 필요합니다. 따라서, 위에서 언급한 대형차량의 설계에 있어서, 대형버스 및 오프로드 차량의 경우에는 바퀴 옆에 바퀴측 감속기를 부착할 필요가 있다.