굴삭기 예비 부품용 피스톤
피스톤
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포장
판지 상자, 또는 고객의 요청에 따라.
설명
피스톤은 엔진 실린더 블록의 왕복 부품입니다.피스톤의 기본 구조는 상단, 헤드 및 스커트로 나눌 수 있습니다.피스톤의 상단은 연소실의 주요 부분이며 그 모양은 선택된 연소실 형태와 관련이 있습니다.디젤 엔진 피스톤의 상단에는 다양한 피트가 있는 경우가 많으며, 그 특정 모양, 위치 및 크기는 디젤 엔진 혼합물 형성 및 연소 요구 사항에 맞게 조정되어야 합니다.
피스톤의 주요 기능은 피스톤 핀과 피스톤을 통해 크랭크축으로 전달되는 실린더의 연소 압력을 견디는 것입니다.그런 다음 피스톤, 실린더 헤드 및 실린더 벽이 연소실을 형성합니다.
피스톤 링은 위치가 다르기 때문에 표면 처리가 다릅니다.첫 번째 피스톤 링의 외부 표면은 주로 피스톤 링의 윤활을 개선하고 내마모성을 증가시키기 위해 일반적으로 크롬 도금되거나 몰리브덴으로 스프레이됩니다.대부분의 다른 피스톤 링은 주로 내마모성을 향상시키기 위해 주석 도금 또는 인산염 처리됩니다.피스톤 링이 잘못 설치되거나 밀봉이 좋지 않으면 실린더 벽의 오일이 연소실로 올라가 혼합물과 함께 연소되어 오일 연소를 유발합니다.피스톤 링과 실린더 벽 사이의 정합 간격이 너무 작거나 탄소 침전물 등으로 인해 피스톤 링이 링 홈에 끼이면 피스톤이 상하 왕복 운동할 때 실린더 벽에 흠집이 생기기 쉽습니다.벽에 깊은 홈이 형성되는데 이를 '실린더 당김' 현상이라고 합니다.실린더 벽에는 홈이 있고 밀봉 성능이 좋지 않아 오일 연소도 발생합니다.따라서 피스톤의 작동 상태를 정기적으로 점검하여 위의 두 가지 상황이 발생하지 않도록 하고 엔진이 양호한 상태로 작동하는지 확인해야 합니다.
기술 요구 사항
1. 최소한의 관성력을 확보할 수 있도록 충분한 강도, 강성, 작은 질량 및 가벼운 무게를 가져야 합니다.
2. 좋은 열전도율, 고온 저항, 고압 저항, 내식성, 충분한 방열 용량 및 작은 가열 영역.
3. 피스톤과 피스톤 벽 사이에 작은 마찰 계수가 있어야 합니다.
4. 온도가 변할 때 크기와 모양의 변화가 작아야 하며 실린더 벽과 실린더 벽 사이의 최소 간격을 유지해야 합니다.
5. 열팽창 계수가 작고 비중이 작고 내마모성과 열 강도가 좋습니다.
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