로드 롤러 충격 흡수 장치 XCMG 로드 롤러 예비 부품

간단한 설명:

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제품 세부정보

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충격 흡수 장치

예비 부품의 종류가 많기 때문에 웹사이트에 모두 표시할 수는 없습니다. 구체적인 사항은 문의해 주시기 바랍니다.

이점

1. 우리는 당신을 위해 오리지널 제품과 애프터마켓 제품을 모두 공급합니다.
2. 제조사에서 고객에게 직접 전달하여 비용 절감
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포장

판지 상자 또는 고객의 요청에 따라.

설명

쇼크 업소버는 프레임과 차체의 진동 감쇠를 가속시켜 자동차의 주행 부드러움(편안함)을 향상시키는 장치입니다. 대부분의 자동차 서스펜션 시스템에는 충격 흡수 장치가 설치되어 있습니다.
후드는 후드 아래에 있어 추가 보호 층을 제공합니다.
작동 원리는 프레임과 축이 왕복 운동하고 피스톤이 실린더 내에서 왕복 운동할 때 충격 흡수 장치의 오일이 밸브의 좁은 기공을 통해 격리된 두 개의 공동 사이에서 앞뒤로 흐른다는 것입니다. 홀 벽과 오일의 마찰과 액체 분자의 내부 마찰로 인해 감쇠력이 형성되어 차체 진동의 기계적 에너지를 열에너지로 변환하고, 이는 오일과 쉘에 흡수되며, 그런 다음 대기 중으로 분산됩니다. 감쇠력은 오일 통로의 단면적, 밸브 스프링 강성 및 오일 점도와 관련이 있습니다.
바퀴가 튀어 오르면 완충 장치가 압축되고 피스톤이 실린더에 대해 아래로 이동하므로 작동 실린더의 하부 챔버의 부피가 감소하고 오일 압력이 상승하며 오일이 상부 챔버로 흐릅니다. 흐름 밸브를 통해 작동 실린더. 상부 캐비티는 피스톤 로드에 의한 공간의 일부를 차지하므로 상부 캐비티의 증가된 부피는 하부 캐비티의 감소된 부피보다 적으므로 오일의 일부가 압축 밸브를 밀어서 열고 다시 오일 저장 실린더 5. 이 밸브는 서스펜션의 압축 움직임에 대한 오일 감쇠력을 제한합니다. 휠이 떨어지면 충격 흡수 장치가 늘어나고 피스톤이 실린더에 대해 위로 이동하여 작동 실린더 상부 챔버의 오일 압력이 상승하고 흐름 밸브가 닫히고 오일이 확장 밸브를 밀어서 흐르게 합니다. 아래쪽 챔버로 들어갑니다. 마찬가지로, 피스톤 로드의 존재로 인해 상부 캐비티에서 하부 캐비티로 흐르는 오일은 하부 캐비티의 증가된 부피를 채우기에 충분하지 않으며 하부 캐비티에는 어느 정도의 진공이 생성됩니다. 이때, 오일 저장 실린더의 오일은 보상 밸브를 밀어 열어 하부 캐비티로 흘러 들어갑니다. 보충. 이 과정에서 밸브의 스로틀 효과는 서스펜션의 확장 움직임에 감쇠력을 형성합니다.