로드 롤러 스티어링 기어 XCMG 로드 롤러 예비 부품

간단한 설명:

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스티어링 기어

예비 부품의 종류가 많기 때문에 웹사이트에 모두 표시할 수는 없습니다. 구체적인 사항은 문의해 주시기 바랍니다.

이점

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포장

판지 상자 또는 고객의 요청에 따라.

설명

스티어링 기어의 기능은 스티어링 휠에서 스티어링 토크와 스티어링 각도를 적절하게 변환(주로 감속 및 토크 증가)한 다음 스티어링 타이로드 메커니즘으로 출력하여 자동차를 회전시키는 것이므로 스티어링 기어는 본질적으로 감속입니다. 전송 장치. 조향기어에는 랙앤피니언형, 재순환볼형, 웜크랭크핀형, 파워스티어링기어 등 다양한 종류가 있다.
역사상 많은 유형의 전환자가 있었지만 많은 사람들이 제거되었습니다. 스티어링 기어는 동력 보조 형태에 따라 기계식(동력 보조 없음)과 동력 동력(동력 보조)으로 나눌 수 있습니다.
기계식 조향 기어는 다양한 구조 형태에 따라 랙 앤 피니언 유형, 재순환 볼 유형, 웜 크랭크 핀 유형, 재순환 볼 크랭크 핀 유형, 웜 롤러 유형 등으로 나눌 수 있습니다. 일반적으로 랙 앤 피니언 유형, 재순환 볼 유형, 웜 크랭크 핀 유형이 사용됩니다.
랙 앤 피니언 조향 기어는 가장 간단한 유형의 조향 기어입니다. 간단한 구조, 콤팩트함, 높은 강성, 저렴한 비용, 민감한 조향, 높은 전진 및 반격 속도, 배치가 용이하다는 장점이 있으며 특히 캔들 서스펜션 및 MacPherson 서스펜션과 함께 사용하기에 적합하며 직접 사용할 수도 있습니다. . 타이로드를 구동하여 조향 전달 메커니즘을 단순화합니다. 따라서 자동차, 소형 및 소형 트럭에 널리 사용됩니다.
순환 볼 조향 장치는 전진 및 역습 속도가 높기 때문에 작동이 쉽고 수명이 길며 안정적이고 신뢰할 수 있습니다. 하지만 반격률이 높기 때문에 노면의 충격이 스티어링 휠에 전달되기 쉽다.
파워 스티어링 기어는 실제로 기계식 스티어링 기어와 스티어링 부스터의 조합입니다. 다양한 에너지 전달 매체에 따라 파워 스티어링 기어에는 공압식과 유압식의 두 가지 유형이 있습니다. 그 중 유압식 파워 스티어링 기어는 조향 장치의 기계식 조향 기어, 조향 파워 실린더 및 조향 제어 밸브의 서로 다른 배치 및 연결 관계에 따라 일체형(기계식 조향 기어, 조향 파워 실린더 및 조향 제어 밸브)으로 나눌 수 있습니다. 장치. 3개의 조향 제어 밸브가 전체적으로 설계됨), 반일체형(기계식 조향 기어와 조향 제어 밸브가 함께 설계되어 조향 파워 실린더가 독립됨) 및 분할형(기계식 조향 기어가 독립되어 있음) 조향 제어 밸브와 조향 파워 실린더가 독립되어 있음) 하나로 설계됨) 세 가지 구조 유형.
공압 시스템의 작동 압력이 낮고(일반적으로 0.7MPa 이하) 대형 차량에 사용할 경우 크기가 크기 때문에 하중이 매우 무거운 트럭에는 공압 파워 스티어링 기어를 사용해서는 안 됩니다. 구성 요소가 너무 커집니다. 유압식 파워 스티어링 기어의 작동 압력은 10MPa 이상일 수 있으므로 부품 크기가 작습니다. 유압 시스템은 소음 없이 작동하고 작동 지연 시간이 짧으며 고르지 못한 도로의 충격을 흡수할 수 있습니다. 따라서 유압식 파워 스티어링 기어는 다양한 유형의 자동차에 널리 사용되었습니다.